Военно-морской флот (ВМФ СССР) почтовый ящик, № части, п/почта 1941-1945

[Руслан1974]

Здравствуйте друзья!
Хочу, с Вашей помощью, установить п/я, № частей, № полевых частей, частей, подразделений, соединений и т.д. - входящих в состав ВМФ на период 1941-1945гг.
Начну с Краснознаменного Балтийского флота

[Руслан1974]

Линейные корабли
Марат  п/я 336  (до 31.03.1921 г. и с 31.05.1943 г. "Петропавловск", с 28.11.1950 г. - "Волхов")
 Водоизмещение 26170 т. размерения 184 х 26.9 х 9.3 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 61000 л.с. Скорость 23/14 узлов, дальность 2700 миль. Экипаж 1288 человек.
 Заложен 16.06.1909 г. (Балтийский завод), спущен 29.06.1911 г., вст. в строй 12.01.1914 г. Великой Отечественной войне (оборона Ленинграда, Красносельско-Ропшинская 14.01 - 30.01.1944 г. и Выборгская 10.06 - 20.06.1944 г. наступательные операции). 23.09.1941 г. в Кронштадте получил тяжелые повреждения от ударов вражеской авиации: носовая часть вместе с первой башней главного калибра и боевой рубкой погрузилась в воду, вторая башня также была повреждена, - после чего находился без хода и использовался в качестве плавбатареи. 4.09.1953 г. исключен из списков ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.

Октябрьская революция п/я 337-10 - 3-й зенитный дивизион
(до 27.06.1925 г. "Гангут")
 Водоизмещение 25464 т. Размерения 184.9 х 26.9 х 9.5 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 60600 л.с. Скорость 23/14 узлов, дальность 2500 миль. Экипаж 1411 человек.
 Заложен 16.06.1909 г. (Новое адмиралтейство, СПб), спущен 10.07.1911 г., вст. в строй 17.12.1914 г. Великой Отечественной войне (оборона Ленинграда, Красносельско-Ропшинская 14.01 - 30.01.1944 г. и Выборгская 10.06 - 20.06.1944 г. наступательные операции). В 1942 году было усилено зенитное вооружение. 22.07.1944 г. награжден орденом Красного Знамени. 26.03.1956 г. расформирован и в 1956-1957 гг. разделан на базе "Главвторчермета" в Ленинграде на металл.

Крейсера
Киров, Тип "Киров" (пр. 26) - Заложен 22.10.1935 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.11.1936 г., вст. в строй 23.09.1938 г. и вошел всостав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел берегов в декабре 1939 г.), обороне Таллинна и Ленинграда, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 4.04.1942 г. поврежден в результате бомбардировки. Отремонтирован и возвращен в строй в начале 1943 г. 27.02.1943 г. награжден орденом Красного Знамени. Участвовал в Красносельско-Ропшинской в январе 1944 г. и Выборгской в июне 1944 г. наст. операциях. После войны использовался как учебный крейсер. Сдан на слом в декабре 1974 г.

 Петропавловск,- Тип "Адмирал Хиппер"
до 25.09.1940 г. "Lützow", с 1.09.1944 г. "Таллин", с 11.03.1953 г. "Днепр", с декабря 1956 г. "ПКЗ-112")
 Водоизмещение 15340 т. Размерения 212.2 х 21.7 х 7.2 м. Экипаж 830 - 1600 человек.
 Заложен в 1937 г. в Германии, спущен 1.07.1939 г. Куплен 11.02.1940 г. недостроенным. Отбуксирован в Ленинград (завод им. Орджоникидзе) 15.04.1940 г. для достройки под наблюдением немецких специалистов. Тем не менее, башни A и D (1-я и 4-я) главного калибра и некоторые из зенитных установок могли вести огонь, корабль был укомплектован командой и 15.08.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве несамоходной плавучей батареи. Участвовал в обороне Ленинграда. 17.09.1941 г. поврежден при артобстреле и полузатонул. 10.09.1942 г. поднят и 16.09 - 17.09.1942 г. отбуксирован на ремонт. Частично отремонтирован (огонь могли вести только 3 орудия главного калибра) и снова введен в строй. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда в январе 1944 г. 11.03.1953 г. переклассифицирован в учебный корабль (несамоходный). В декабре 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавказарму. Исключен из списков в апреле 1958 г.

 Максим Горький, - почтовый ящик  338-Л Тип "Максим Горький" (пр. 26-бис) Крейсера проекта 26-бис отличались от крейсеров проекта 26 конструкцией надстройки.
Заложен 20.12.1936 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.04.1938 г., вст. в строй 25.10.1940 г. и вошел в состав КБФ. 23.06.1941 г. тяжело поврежден при подрыве на мине (оторвана носовая часть) в Финском заливе, вернулся в базу своим ходом. Восстановлен в том же году. Участвовал в обороне Ленинграда. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наст. операциях. 22.03.1944 г. награжден орденом Красного Знамени. После войны использовался как опытовый корабль. Выведен из состава флота в феврале 1956 г., сдан на слом в апреле 1958 г.

[Руслан1974]

Крейсера
Киров, Тип "Киров" (пр. 26) - Заложен 22.10.1935 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.11.1936 г., вст. в строй 23.09.1938 г. и вошел всостав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел берегов в декабре 1939 г.), обороне Таллинна и Ленинграда, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 4.04.1942 г. поврежден в результате бомбардировки. Отремонтирован и возвращен в строй в начале 1943 г. 27.02.1943 г. награжден орденом Красного Знамени. Участвовал в Красносельско-Ропшинской в январе 1944 г. и Выборгской в июне 1944 г. наст. операциях. После войны использовался как учебный крейсер. Сдан на слом в декабре 1974 г.

 Петропавловск,- Тип "Адмирал Хиппер"
до 25.09.1940 г. "Lützow", с 1.09.1944 г. "Таллин", с 11.03.1953 г. "Днепр", с декабря 1956 г. "ПКЗ-112")
 Водоизмещение 15340 т. Размерения 212.2 х 21.7 х 7.2 м. Экипаж 830 - 1600 человек.
 Заложен в 1937 г. в Германии, спущен 1.07.1939 г. Куплен 11.02.1940 г. недостроенным. Отбуксирован в Ленинград (завод им. Орджоникидзе) 15.04.1940 г. для достройки под наблюдением немецких специалистов. Тем не менее, башни A и D (1-я и 4-я) главного калибра и некоторые из зенитных установок могли вести огонь, корабль был укомплектован командой и 15.08.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве несамоходной плавучей батареи. Участвовал в обороне Ленинграда. 17.09.1941 г. поврежден при артобстреле и полузатонул. 10.09.1942 г. поднят и 16.09 - 17.09.1942 г. отбуксирован на ремонт. Частично отремонтирован (огонь могли вести только 3 орудия главного калибра) и снова введен в строй. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда в январе 1944 г. 11.03.1953 г. переклассифицирован в учебный корабль (несамоходный). В декабре 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавказарму. Исключен из списков в апреле 1958 г.

 Максим Горький, - почтовый ящик  338-Л Тип "Максим Горький" (пр. 26-бис) Крейсера проекта 26-бис отличались от крейсеров проекта 26 конструкцией надстройки.
Заложен 20.12.1936 г. (завод им. Орджоникидзе, Ленинград), спущен 30.04.1938 г., вст. в строй 25.10.1940 г. и вошел в состав КБФ. 23.06.1941 г. тяжело поврежден при подрыве на мине (оторвана носовая часть) в Финском заливе, вернулся в базу своим ходом. Восстановлен в том же году. Участвовал в обороне Ленинграда. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наст. операциях. 22.03.1944 г. награжден орденом Красного Знамени. После войны использовался как опытовый корабль. Выведен из состава флота в феврале 1956 г., сдан на слом в апреле 1958 г.

Лидеры
Ленинград Тип "Ленинград"
 (с 17.08.1958 г. "ЦЛ-75", с 15.09.1960 г. "ПКЗ-16", с 10.08.1962 г. "СМ-5")
 Заложен 5.11.1932 г., спущен 17.11.1933 г., вст. в строй 5.12.1936 г. и вошел в состав КБФ Поврежден немецкой артиллерией в Ленинграде 12.10.1941 г. Поврежден при подрыве на мине у Ханко 11.11.1941 г. В ремонте с 25.11.1941 г. до мая 1942 г. Переклассифицирован в эсминец 12.01.1942 г. Прошел модернизацию с 19.12.1951 г. по 25.11.1954 г. 18.04.1958 г. переклассифицирован в корабль-цель. В 1959 г. переведен на СФ. 15.09.1960 г. разоружен и переоборудован в плавучую казарму. 10.08.1962 г. перекласифицирован в судно-мишень. Потоплен в мае 1963 г. ракетным крейсером "Грозный" во время испытательных запусков в Белом море.

 Минск Тип "Минск" (проект 38) Экипаж 190 - 225 человек, 25 офицеров.
Заложен 5.10.1934 г., спущен 6.11.1935 г., вст. в строй 10.11.1938 г. В ремонте с 1940 по 1941 г. Тяжело поврежден при подрыве на немецкой мине при перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28.08.1941 г. В ремонте с 29.08.1941 г.по 23.09.1941 г. Потоплен авиацией 23.09.1941 г. в Кронштадте на мелководье. Поднят 25.08.1942 г. и отремонтирован. Переклассифицирован в эсминец 12.01.1949 г. С 31.07.1951 г. учебный корабль, с 8.04.1953 г. - несамоходное учебное судно, с 27.12.1956 г. учебно-тренировочная станция. 3.04.1958 г. переклассифицирован в судно-мишень. Потоплен ракетой в 1958 г. возле о-ва Малый во время испытательных запусков в Финском заливе.

[Руслан1974]

Эскадренные миноносцы

Артем,-
до 31.12.1922 г. "Азард", до 27.11.1928 г. "Зиновьев")
 Заложен в июле 1915 г., спущен 5.06.1916 г., вст. в строй 23.10.1916 г. Участвовал в обороне Рижского залива, Моонзундских островов и Таллинна. В июле-августе 1941 г. нес конвойную службу. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у о. Мохни в Финском заливе.
 Володарский,
до 31.12.1922 г. "Победитель")
 Заложен в ноябре 1913 г., спущен 5.11.1914 г., вст. в строй 7.11.1915 г. 24.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря и 11.01.1935 г. - в состав КБФ. Прошел капитальные ремонты в 1923 - 1924 гг. и 1934 - 1937 гг. Участвовал в советско-финляндской войне: обстрел укреплений противника на островах Финского залива в декабре 1939 г. Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Рижского залива и Таллинна, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине в р-не о. Мохни.

 Гневный, Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №501. Заложен 8.12.1935 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 13.07.1936 г., вст. в строй 23.12.1938 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел укреплений на о. Утё 14.12.1939 г.). Тяжело поврежден 23.06.1941 г. при подрыве на мине у острова Даго (Хийумаа). После снятия экипажа эсминцем "Гордый" корабль был расстрелян 130-мм фугасными снарядами, однако остался на плаву. Потоплен 25.06.1941 г. германской авиацией.

Гордый , Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №514. Заложен 25.06.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 10.06.1937 г., вст. в строй 23.12.1938 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 11.11.1941 г. (по другим данным 14.11.1941 г.) от подрыва на двух минах у о. Найссар.


Грозящий,
Зав. №513. Заложен 18.06.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 5.01.1937 г., вст. в строй 17.09.1939 г. и вошел в состав КБФ. Во время советско-финляндской войны участвовал в обстреле укреплений на о. Утё 14.12.1939 г. Во время Великой Отечественной войны участвовал в Красносельско-Ропшинской наст. операции в январе 1944 г. 15.02.1946 г. включен в состав 4-го ВМФ, а 4.12.1948 г. - в состав 8-го ВМФ. 24.06.1952 г. поставлен на капитальный ремонт, но 24.08.1953 г. ввиду нецелесообразности дальнейшего ремонта исключен из состава ВМФ и сдан на слом.

 Калинин,
до 5.02.1925 г. "Прямислав")
 Заложен 9.11.1913 г. спущен 10.07.1915 г., вст. в строй 20.06.1927 г. После спуска на воду отбуксирован в Петроград. Достраивался на Балтийском заводе в Ленинграде и 20.07.1927 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря. С 11.01.1935 г. входил в состав КБФ. Прошел капитальный ремонт с 14.06.1937 г. по июнь 1941 г. Во время Великой Отечественной войны участвовал в минно-заградительных операциях флота в июне-августе 1941 года, обороне Финского залива и Таллинна, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у о. Мохни в Финском заливе.

Карл Маркс,
до 14.06.1915 г. "Громоносец, до 31.12.1922 г. "Изяслав")
 Заложен 9.11.1913 г. (по другим данным 19.09.1913 г.), спущен 22.11.1914 г., вст. в строй 29.06.1917 г. 21.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря и 11.01.1935 года - КБФ.
Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Финского залива, нес конвойную службу. 7.08.1941 г. в бухте Хара тяжело поврежден германской авиацей и лег на грунт. На следующий день был подорван экипажем. В 1962 - 1963 гг. по частям поднят АСС КБФ, доставлен в Таллинн и сдан на слом. Памятник погибшим на эсминце и малом охотнике №410 установлен в пос. Локса (Эстония).

Ленин
(до 31.12.1922 г. "Капитан Изыльметьев")
 Заложен 29.10.1913 г., спущен 3.12.1914 г., вст. в строй 23.07.1916 г.
К началу Великой Отечественной войны находился на ремонте в Либаве (Лиепая) и с 22.06 по 24.06.1941 г. принимал участие в обороне города, а в ночь на 25.06.1941 г., ввиду невозможности эвакуации, был взорван экипажем. В период оккупации Латвии был поднят спасателями германских ВМС, но вновь затонул в аванпорту при попытке буксировки. Осенью 1953 г. поднят аварийно-спасательной службой КБФ и ввиду невозможности восстановления разобран на металл.

Славный, Тип "Сторожевой" (проект 7у) –
Зав. №293. Заложен 31.08.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград ), перезаложен 31.01.1939 г., спущен 19.09.1939 г., вст. в строй 31.05.1941 г. и 19.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре - декабре 1941 г. 3.11.1941 г. по ошибке потопил огнем главного калибра катер МО №112. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской 10 - 20.06.1944 г. наступательных операциях. Прошел ремонт и модернизацию с 10.07.1947 по 6.07.1955 г. 6.02.1960 г. переклассифицирован в судно-цель "ЦЛ-44", а 30.06.1961 г. - в плавучую мишень "СМ-20". Исключен из списков ВМФ 4.03.1964 г. и разобран на металл в Лиепае.

 Смелый,
Зав. №521. Заложен 26.10.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в марте 1938 г., спущен 30.04.1939 г., вст. в строй 31.05.1941 г. и 18.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 27.07.1941 г. при подрыве на германской мине в Ирбенском пролива. После снятия экипажа тральщиком "Фугас" эсминец потоплен ТКА №73 в связи с невозможностью буксировки.

 Сметливый, Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №294. Заложен 17.09.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен 16.07.1937 г., вст. в строй 6.11.1938 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 5.11.1941 г. от последовательного подрыва на трех германских минах у о. Найссар.

 Статный,
Зав. №526. Заложен 26.12.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 29.12.1938 г., спущен 24.11.1939 г., вст. в строй 9.07.1941 г. и вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 18.08.1941 г. при подрыве на германской донной мине у о. Моон (Муху). Затонул 22.08.1941 г. во время шторма. Корпус поднят по частям в 1957 г. и разобран на металл в Таллинне.

 Стерегущий, Тип "Гневный" (проект 7)
Зав. №516. Заложен 12.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 18.01.1938 г., вст. в строй 30.10.1939 г. и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. Тяжело поврежден 21.09.1941 г. германскими бомбардировщиками на Восточном рейде Кронштадта и затонул на мелководье. 130-мм артиллерийская установка, якорное устройство и шпиль были сняты и использованы для ремонта эсминца "Страшный", позднее было демонтировано остальное вооружение. Поднят в июне 1944 г. и 20.07.1944 г. введен в сухой док. Восстановлен в 1948 г. и введен в состав 8-го ВМФ. 28.01.1958 г. расформирован, исключен из списков ВМФ и в 1959 г. разделан на металл в Таллинне.

СТОЙКИЙ
 (с 13.02.1943 г. "Вице-адмирал Дрозд")
 Зав. №518. Заложен 26.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в марте 1938 г., спущен 26.12.1938 г., вст. в строй 18.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре - декабре 1941 г., Выборгской наступательной операции в июне 1944 г. 3.04.1942 г. удостоен гвардейского звания. Прошел модернизацию с 2.11.1951 г. по 7.02.1956 г. 6.02.1960 г. переклассифицирован в корабль-цель "ЦЛ-54". Затонул во время шторма 2.07.1961 г. у м. Таран.
Сторожевой, Тип "Сторожевой" (проект 7у)
Водоизмещение стандартное 1850 т, нормальное 2150 т, полное 2400 т. Размерения 112.5 х 10.2 х 4.2 м . ГЭУ котлотурбинная, двухвальная: на 8 кораблях ТЗА "ГТЗА-24", 60000 л.с., Экипаж 190 - 225 матросов и старшин, 25 офицеров.
Зав. №517. Заложен 26.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в январе 1938 г., спущен 2.10.1938 г., вст. в строй 6.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден в результате атаки пяти германских торпедных катеров 27.06.1941 г. (оторвана носовая часть, 85 человек пропали без вести). Отбуксирован в Таллинн, затем в Кронштадт и далее - в Ленинград. Находился в ремонте с 9.08.1942 по май 1943 г. Для воссоздания оторванной использована носовая часть недостроенного эсминца "Организованный" пр. 30 с одной двухорудийной башней Б-2ЛМ. При ремонте все 45 мм орудия заменены на 6 x 1 х 37/67.5 мм автоматов в установках 70-К. Оснащен РЛС типа 291 производства Великобритании. Вновь введен в строй 10.09.1943 г. 17.02.1956 г. переклассифицирован в учебный эсминец. Исключен из списков 11.03.1958 г. Разобран на металл в Лиепае в 1958 - 1959 гг.

 Страшный,
Зав. №519. Заложен 26.08.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в марте 1938 г., спущен 8.04.1939 г., вст. в строй 22.06.1941 г. и в июле 1941 г. вошел в состав КБФ. Имел электрическую сеть переменного тока (проект 7уэ). Поврежден 16.07.1941 г. при подрыве на мине у м. Пакри. Находился в ремонте с 23.09.1941 по 15.04.1942 г. (Ленинград). Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел модернизацию с 10.07.1947 г. по 10.01.1953 г. Разоружен 18.04.1958 г. и переоборудован в учебно-тренировочную станцию "УТС-83". Исключен из списков ВМФ 12.01.1960 г. и разобран на металл.

 Строгий,
Зав. №523. Заложен 26.10.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 26.10.1938 г., спущен 31.12.1939 г., поднял Военно-Морской флаг 30.08.1941 г. и условно принят в состав КБФ в сентябре 1941 г. Окончательно достроен к 15.09.1942 г. (ходовые и приемо-сдаточные испытания не проводились). Участвовал в Красноборско-Смердынской (февраль 1943 г.) и Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел испытания в августе - октябре 1945 г. и 10.12.1945 г. официально вошел в состав КБФ. Перестраивался по проекту 32 в спасательно-дезактивационное судно с 30.11.1953 г. по 1958 г. С 20.03.1956 г. - "СДК-13", с 27.12.1956 г. - "СС-18". 11.10.1958 г. вошел в состав СФ. 14.09.1963 г. переклассифицирован в судно-мишень "СМ-16". Исключен из списков ВМФ 26.06.1964 г. и разобран на металл в Мурманске в 1964 - 1965 гг.

Стройный,
Зав. №527. Заложен 26.12.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 29.12.1938 г., спущен 29.04.1940 г., поднял Военно-Морской флаг 30.08.1941 г. и в сентябре 1941 г. условно принят в состав КБФ. Окончательно достроен к 15.09.1942 г. (ходовые и приемо-сдаточные испытания не проводились). Участвовал в Красноборско-Смердынской (февраль 1943 г.) и Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел испытания в августе-октябре 1945 г. и 11.12.1945 г. официально вошел в состав КБФ. Перестроен по проекту 32 в спасательно-дезактивационное судно в 1953 - 1956 гг. С 20.03.1956 г. - "СДК-10", с 27.12.1956 г. - "СС-17". 27.08.1963 г. переклассифицирован в судно-цель "ЦЛ-2". Исключен из списков ВМФ 25.08.1965 г. Разобран на металл в Лиепае в 1965 - 1966 гг.

Свирепый,
Зав. №525. Заложен 29.11.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 30.12.1938 г., спущен 28.08.1939 г., вст. в строй 23.06.1941 г. и 18.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г., Красноборско-Смердынской (февраль 1943 г.) и Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел модернизацию 10.07.1947 г. - 2.01.1951 г. (з-д "Нептун", Росток, ГДР). Исключен из списков ВМФ 28.01.1958 г. и разобран на металл
Суровый,
(до 25.09.1940 г. "Летучий")
 Зав. №297. Заложен 27.10.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград ), перезаложен 1.02.1939 г., спущен 5.08.1939 г., вст. в строй 31.05.1941 г. и 18.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 14.11.1941 г. при подрыве на мине у м. Юминда и затоплен экипажем. Экипаж снят тральщиком Т-217.

Сердитый,
(до 25.09.1940 г. "Лихой")
 Зав. №298. Заложен 27.10.1936 г. (Балтийский з-д, Ленинград), перезаложен 15.10.1938 г., спущен 21.04.1939 г., вст. в строй 15.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден 19.07.1941 г. германскими бомбардировщиками у о. Даго (Хийумаа) и впоследствии затонул. Экипаж был снят эсминцами "Гордый" и "Стерегущий". Корпус поднят по частям в 1949 - 1952 гг. и разобран на металл в Таллинне.

Сильный, Тип "Сторожевой" (проект 7у)
Зав. №520. Заложен 26.10.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен в январе 1938 г., спущен 1.11.1938 г., вст. в строй 31.10.1940 г. и 12.04.1941 г. вошел в состав КБФ. Тяжело поврежден авиабомбами в Кронштадте 21.09.1941 г. Находился в ремонте с октября 1941 по 30.12.1941 г. (Ленинград). Прошел модернизацию летом 1942 г. Участвовал в Красносельско-Ропшинской (январь 1944 г.) и Выборгской (июнь 1944 г.) наступательных операциях. Прошел модернизацию с 19.11.1948 г. по 10.12.1954 г. 20.02.1959 г. переоборудован и переклассифицирован в корабль-цель "ЦЛ-43". Исключен из списков 21.01.1969 г. и разобран на металл в Таллинне.

Яков Свердлов, Тип "Новик"
(до 13.07.1936 г. "Новик")
 Водоизмещение 1801 т. Размерения 102.4 х 9.4 х 3.5 м. ГЭУ котлотурбинная трехвальная, 42000 л.с. Скорость 32/16 узлов, дальность 1800 миль. Вооружение: 4 х 102 мм, 1 х 76.2 мм, 4 х 45 мм, 3 х 3 х 450 мм торп. аппарата, 50 мин. Экипаж 168 чел.
 Заложен 1.07.1910 г., спущен 4.07.1911 г., вст. в строй 9.09.1913 г. 7.11.1917 г. вошел в состав Красного Балтийского флота.
23.06.1941 г. возвращен в боевой состав флота. Участвовал в обороне Палдиски и Таллинна, перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. 28.08.1941 г. погиб от подрыва на мине у о. Мохни в Финском заливе.
Скорый,
Зав. №524. Заложен 29.11.1936 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), перезаложен 23.10.1938 г., спущен 24.07.1939 г., вст. в строй 18.07.1941 г. и 1.08.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.

 Опытный Тип "Опытный" (проект 45)
до 25.09.1940 г. "Серго Орджоникидзе")
 Водоизмещение стандартное 1572 т., нормальное 1707 т., полное 2016 т. Размерения 113.5 х 10.2 х 3.98 м. ГЭУ котлотурбинная двухвальная, 70000 л.с. Скорость 42 (на испытаниях 35)/18 узлов, дальность 1370 миль.
Заложен 26.06.1935 г., спущен 8.12.1935 г.
17.08.1941 г. корабль был передан личному составу во временную эксплуатацию и 11.09.1941 г. вошел в состав КБФ. В сентябре - октябре 1941 г. неоднократно получал повреждения от артиллерийского огня противника. В октябре 1941 г. артустановки главного калибра демонтированы и установлены обратно в июне 1942 г. В 1942 - 1943 гг. выполнил ряд стрельб по берегу. В марте 1944 г. законсервирован. Выведен из боевого состава 20.06.1945 г. и переклассифицирован в опытовый корабль. Сдан на слом в 1956 г. (по другим данным в 1952 г.).

Энгельс,
(до 31.12.1922 г. "Десна")
 Заложен в ноябре 1914 г., спущен 7.11.1915 г., вст. в строй 29.08.1916 г. 24.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря, а 11.01.1935 г. - в состав КБФ. Участвовал в обороне Рижского залива и Моонзундских островов в июле-августе 1941 г. Погиб 24.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда в Финском заливе.

[Руслан1974]

Сторожевые корабли
Аметист Тип "Сулев" -
(до 1923 г. "A 32", до 6.08.1940 г. "Sulev", до 26.10.1940 г. "Сулев")
 Водоизмещение 250 т. Размерения 52 х 5.3 х 2.9 м. ГЭУ котлотурбинная, 3500 л.с. Скорость 25/20 узлов, дальность 666 миль. Вооружение: 3 х 45 мм.
 Бывший миноносец германского флота. Заложен в 1916 г. ("Шихау", Эльбинг, Германия), спущен 15.07.1916 г., вст. в строй 14.10.1916 г. С 1923 г. в составе ВМС Эстонии под названием. 6.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. 17.10.1940 передан МПО НКВД, использовался в качестве учебного и пограничного сторожевого корабля. 22.06.1940 г. снова вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. С 18.09.1942 г. по 1.10.1942 г. на долговременном хранении в порту. 15.06.1945 г. передан погранохране. 4.07.1945 г. исключен из боевого состава и использовался как учебный корабль. В 1950 г. разоружен и сдан на слом.

Буря
Заложен в июне 1934 г. (з-д №190, Ленинград), спущен в ноябре 1935 г., вст. в строй 27.10.1936 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в минных постановках в устье Финского залива (июнь 1941 г.), Ирбенском пр. (июль 1941 г.), Таллиннском порту (август 1941 г.). Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 24.08.1942 г. от подрыва на мине.

ВИРСАЙТИС Тип "Вирсайтис –
 25.07.1941 г. переформирован из тральщика "Т-297".

 ОХТ-1 ТОПАЗ (до 9.01.1941 г. "ОХТ-1")
 Головной корабль пр. 122, построен по программе судостроения НКВД для морской погранохраны. Заложен в 1939 г. (Зеленодольск), спущен в 1940 г. В конце 1940 г. по внутренним водным системам переведен на Балтийское море. Летом 1941 г. проходил испытания. С началом войны вошел в оперативное подчинение КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб от подрыва на мине 28 - 29.08.1941 г.

Пурга
Заложен в июне 1934 г. (з-д №190, Ленинград), спущен в ноябре 1935 г., вст. в строй 4.09.1936 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в создании Восточно-Гогландской минной позиции 4.07.1941 г. 20.07.1941 г. перешел на Онежское оз., участвовал в высадке десанта севернее Видлицы и был оставлен в составе Ладожской флотилии. Потоплен 1.09.1942 г. германской авиацией в р-не маяка Осиновецкий. Поднят 22.07.1943 г. Восстановлен после войны.

 Разведчик Тип "Дозорный" –
(с 29.08.1944 г. "Т-31", с 7.02.1948 г. "Иней")
 Водоизмещение 185 т. Размерения 36.0 х 4,8 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, двухвальная, 300 л.с. Скорость 12,5/10 узлов, дальность 500 миль. Вооружение 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 38 чел.
 Заложен в 1903 г. (Або, Финляндия), спущен в 1904 г., вст. в строй в 1905 г. и вошел в состав БФ в качестве портового судна-конвоира императорских яхт.
24.06.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. 8.07.1942 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. Участвовал в обороне Ленинграда, боевом тралении в Финском заливе. 7.02.1948 г. переклассифицирован в гидрографическое судно. 11.03.1958 г. сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл.

 Вихрь
Заложен 13.08.1927 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 12.10.1930 г., вст. в строй 12.09.1932 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. 22.09.1941 г. поврежден авиабомбой в Кронштадте и лег на грунт. По одной версии в 1943 г. поднят, в 1944 г. вновь введен в строй, а в конце войны переоборудован в быстроходный эскадренный тральщик. По другой версии восстановление было признано нецелесосбразным, а механизмы были использованы для восстановления однотипного корабля "Пурга".

Снег
Заложен 27.04.1935 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 14.07.1936 г., вст. в строй 25.09.1938 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в минных постановках в устье Финского залива (июнь 1941 г.), в Ирбенском пр. (июль 1941 г.), в Таллиннском порту (28.08.1941 г.). Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. от подрыв на мине в р-не м. Юминда.

 Гангутец
Водоизмещение 211 т. Размерения 37 х 6.1 х 1.8 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 320 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 950 миль. Вооружение 1 х 76,2-мм, 2 х 45-мм, 1 х 2 х 12,7-мм и 3 х 1 х 12,7-мм пулемета. Экипаж 34 чел.
 Построен в 1913 г. и вошел в состав БФ в качестве портового судна. 7.04.1918 г. захвачен в абосских шхерах германским вспомогательным крейсером "Möwe"и 21.05.1918 г. вошел в состав германского флота в качестве тендера. 11.11.1918 г. передан Эстонии и зачислен в состав ее ВМС в качестве канонерской лодки. 6.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве посыльного судна СНиС. 25.07.1941 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 19.12.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Сдан на слом 3.01.1954 г.

 Степан Разин
7.09.1941 г. переклассифицирован из тральщика.
(до 15.05.1919 г. “Стенька Разин”, до 15.06.1919 г. буксир-ледокол №1, до 17.05.1920 г. КЛ №8, с 29.08.1944 г. “Т-64”)
 Водоизмещение 180 т. Размерения 30.2 х 5.7 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 430 л.с. Скорость 9 узлов, дальность 400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 30 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1913 г. (Варкаус, Финляндия). Участвовал в гражданской войне. 22.06.1941 г. мобилизован и вошел в состав плавсредств тыла КБФ. 25.07.1941 г. переклассифицирован в тральщик, а 7.09.1941 г. в сторожевой корабль, но использовался как буксирный пароход до 24.02.1942 г. 8.08.1942 г. разоружен и возвращен Северо-Западному речному пароходству. 7.03.1943 г. повторно мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ.

 Касатка
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1913 г. Мобилизован 23.06.1941 г., вооружен и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. С 8.08.1942 г. на хранении в порту. 7.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
 
ТАЙФУН
 Заложен 13.08.1927 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 1.06.1929 г., вст. в строй 14.09.1931 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Потоплен 23.09.1941 г. немецкой авиацией, впоследствии поднят и восстановлен. В конце войны переоборудован в быстроходный эскадренный тральщик.

 Конструктор Тип "Охотник" -
(до 10.12.1926 г. "Сибирский стрелок")
 Водоизмещение 820 т. Размерения 60.5 х 8.2 х 3.3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 8400 л.с. Скорость 16/11 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 3 х 100 мм, 2 х 37 мм, 1 х 20 мм, 2 х 12.7 мм пулемета. Экипаж 105 чел.
 Бывший эскадренный миноносец. Заложен в марте 1905 г. (Гельсингфорс, Финляндия), спущен 19.09.1905 г., вст. 3.07.1906 г. До 22.06.1941 г. опытовое судно, с началом войны вооружен и переоборудован в сторожевой корабль. С 3.08.1941 г. по 16.10.1944 г. входил в состав Ладожской военной флотилии КБФ. 4.11.1941 года тяжело поврежден авиацией противника и затонул в районе Осиновца. Поднят, восстановлен и 13.04.1943 г. вновь введен в строй как канонерская лодка. Артиллерийским огнем поддерживал сухопутные части во время Тулоксинской десантной операции 23.06 - 27.06.1944 г. 3.01.1945 г. разоружен и переклассифицирован в опытовое судно. 15.05.1956 г. переформирован в бон-отопитель. 1.06.1957 г. исключен из списков ВМФ с передачей в ОФИ для разборки на металл.

Топаз
ТОПАЗ (до 9.01.1941 г. "ОХТ-1")
 Головной корабль пр. 122, построен по программе судостроения НКВД для морской погранохраны. Заложен в 1939 г. (Зеленодольск), спущен в 1940 г. В конце 1940 г. по внутренним водным системам переведен на Балтийское море. Летом 1941 г. проходил испытания. С началом войны вошел в оперативное подчинение КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. Погиб от подрыва на мине 28 - 29.08.1941 г.

Коралл
1.09.1941 г. переформирован из тральщика №76.

Туча
Заложен 27.04.1935 г. (з-д №190, Ленинград), спущен 20.10.1936 г., вст. в строй 25.09.1938 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в минных постановках в Ирбенском пр. (июль 1941 г.). В сентябре 1943 г. обеспечивал траление на Восточном Гогландском плесе. В сентябре - октябре 1944 г. обеспечивал перебазирование подводных лодок в Хельсинки. В конце войны переоборудован в быстроходный эскадренный тральщик.

Лайне Тип "Конвоир" -
 (с 20.02.1942 г. "Гангутец")
 19.12.1941 г. переклассифицирован из тральщика №49.

 ЛК-1
 (до 14.04.1925 г. "Невка", до 1.01.1932 г. "Якобинец", до 16.04.1937 г. "Л-1")
 Водоизмещение 140 т. Размерения 24.6 х 5.3 х 2.2 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 200 л.с. Скорость 9/7 узлов, дальность 600 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета.
 Бывшее портовое судно. Заложен в 1899 г. (Гельсингфорс), спущен и введ. в строй в 1905 г. В 1910 г. вошел в состав БФ. Участвовал в 1-й мировой войне. Прошел кап. ремонт в 1915 г., в ходе которого вооружен и переклассифицирован в посыльное судно. В апреле 1918 г. ушел из Гельсингфорса в Кронштадт и с мая 1918 г. находился в порту на хранении. С 30.08.1918 г. посыльное судно. 23.06.1921 г. вошел в состав плавсредств ОВР, а 22.04.1922 г. - СНиС Морских сил Балтийского моря. С 18.10.1923 г. по 1924 г. на хранении в порту, затем передан в бригаду линейных кораблей для обеспечения линкора "Марат". В 1937 г. снова прошел кап. ремонт. 2.07.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. С 22.08.1942 г. по 1944 г. на консервации в Главном военном порту КБФ, затем передан в эскадру КБФ для обеспечения линкора "Октябрьская революция". В 1960 г. исключен из списков ВМФ и в 1961 г. разобран на металл.

ЛК-2
Построен в 1937 - 1938 гг. и вошел в состав КБФ в качестве посыльного судна. 2.07.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре-декабре 1941 г. Погиб 15.07.1942 г. в Финском заливе.
Чапаев
Построен в 1935 - 1936 гг. Мобилизован 25.06.1941 г. и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование КБФ из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. С 8.08.1942 г. в порту на хранении.
Щорс
Построен в 1935 - 1936 гг. Мобилизован 25.06.1941 г. и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование КБФ из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. С 8.08.1942 г. в порту на хранении.
 Ост
(до 24.10.1923 г. "Черноморский №3")
 Водоизмещение 230 т. Размерения 28.9 х 6.3 х 3 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 9/8 узлов, дальность 500 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет.
 Бывший ледокольный буксирный пароход. Построен в 1915 г. Участвовал в 1-й мировой войне. Мобилизован 23.06.1941 г., вооружен и 27.06.1941 г. вошел в состав КБФ в качестве сторожевого корабля. 9.07.1942 г. разоружен и переформирован в буксир.

Ястреб
Заложен 16.05.1939 г., спущен 19.06.1940 г., вст. в строй 23.02.1945 г. (по другим данным в 1944 г.). С 29.09.1945 г. в составе КБФ, с 25.02.1946 г. по 4.01.1956 г. в составе 4-го ВМФ. С 17.02.1956 г. учебный СКР. С 31.08.1956 г. корабль-мишень. 12.09.1959 г. исключен из списков ВМФ и сдан в ОФИ для демонтажа и реализации

[Руслан1974]

Канонерские лодки
Амгунь Тип "Амгунь"
Вооружение: 2 х 100 мм, 3 х 45 мм, 1 х 20 мм.
 Построена в 1939 - 1940 гг. С 15.07.1941 г. в составе КБФ. Погибла при подрыве на мине 10.11.1944 г. у о. Аэгна. В 1955 г. поднята, отбуксирована в Таллинн и разделана на металл
Лахта Тип "Кронштадт"
Водоизмещение 580 т. Размерения 42.5 х 8.4 х 3.3 м. ГЭУ котломашинная, 220 л.с. Скорость 6.9/5 узлов, дальность 1090 миль. Вооружение: 2 х 100-мм, 2 х 45-мм, 1 х 37-мм, 2 х 7.62-мм пулемета. Бывшая грунтоотвозная шаланда Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1899 г. 4.07.1941 г. мобилизован и 14.07.1941 г. вошел в состав КБФ. С 26.07.1941 г. в составе Ладожской флотилии. 13.03.1944 г. разоружен и переформирован в плавсредство. Сдан на слом в 1950-х годах

 Однотипные канонерские лодки "Кронштадт", "Красная Горка" и "Ораниенбаум" участвовали в советско-финляндской войне, 20.03.1940 г. были разоружены и переформированы в плавсредства. "Кронштадт" и "Ораниенбаум" захвачены противником 27.06.1941 г. в Либаве.

 Бира
Вооружение: 3 х 100 мм, 3 х 45 мм (до 1943 г. 2 х 100 мм, 4 х 45 мм), 1 х 12.7 мм пулемет.
 Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в начале 1941 г. С 14.07.1941 г. в составе КБФ. С 17.07.1941 г. по 23.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в 1960-х гг.
 Москва
Вооружение: 2 х 100 мм, 3 х 45 мм, 1 х 20 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулеметов.
 Построена в 1939 - 1940 гг. С 19.07.1941 г. в составе КБФ. Разоружена 19.10.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Бурея
Вооружение: 2 х 130 мм, 3 х 45 мм, 4 х 37 мм, 3 х 12.7 мм пулемета (до 1943 г. 4 х 76.2 мм, 4 х 45 мм, 1 х 12.7 мм пулемет).
 Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй 24.02.1941 г. С 24.07.1941 г. в составе КБФ. С 26.07.1941 г.по 25.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Нора
Вооружение: 2 х 130 мм, 4 х 37 мм, 4 х 12.7 мм пулемета (до 1943 г. 4 х 76.2 мм, 4 х 45 мм, 1 х 12.7 мм пулемет).
 Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй 24.02.1941 г. С 24.07.1941 г. в составе КБФ. С 26.07.1941 г. по 23.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 21.08.1945 г. Сдана на слом в 12.01.1966 г.
Волга
Вооружение 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 20 мм.
 Заложена в 1939 г., спущена в июне 1940 г., вст. в строй 28.09.1940 г. С 15.07.1941 г. в составе КБФ. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Ока
Вооружение: 2 х 130 мм, 2 х 45 мм, 2 х 20 мм.
 Построена в 1939 - 1940 гг. С 14.09.1941 г. в составе КБФ. Участвовала в прорыве блокады Ленинграда в январе 1943 г., Красноборско-Смердынской наст. операции в феврале 1943 г. Разоружена 21.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
 Зея
Вооружение: 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 2 х 20 мм, 2 х 7.62 мм пулемета.
 Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в начале 1941 г. С 3.09.1941 г. в составе КБФ. Участвовала в прорыве блокады Ленинграда в январе 1943 г., Красноборско-Смердынской наст. операции в феврале 1943 г. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.
Олекма
Вооружение 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 20 мм.
 Заложена в 1939 г., спущена в июне 1940 г., вст. в строй 28.09.1940 г. С 15.07.1941 г. в составе КБФ. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.

 И-8
Вооружение: 2 х 130-мм, 2 х 76,2-мм, 2 х 45-мм.
 Бывшая грунтоотвозная шаланда Днобазы Главного военного порта КБФ. Построена в 1913 г. (Глазго, Великобритания). 9.07.1941 г. мобилизована взамен грунтооотвозной шаланды "Кронштадт", находившейся в ремонте, переоборудована в канонерскую лодку и 26.07.1941 г. вошла в состав КБФ. Погибла 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда при перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт.
Пионер Тип "Копчик"
до 5.02.1925 г. "Коршун", с 13.11.1951 г. "Тагул", с 3.10.1957 г. "БРН-38")
 Водоизмещение 550 т. Размерения 51.2 х 7.3 х 2.9 м.
16.05.1941 г. переклассифицирован в канонерскую лодку. Поврежден 27.09.1941 г. германской артиллерией, затем попаданиями двух авиабомб на переходе Кронштадт - Ленинград и затонул на мелководье. 27.11.1943 г. поднят, отремонтирован и 30.11.1945 г. снова введен в строй в качестве посыльного судна. 3.10.1957 г. переклассифицирован в судно брандвахты. Сдан на слом 28.01.1959 г.
Ижорец №9 тип – «Ижорец»
Водоизмещение 129.3 т. Размерения 22.9 х 5.5 х 2.2 м. ПМ 200 л.с. Скорость 5 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм , 1 х 37 мм 1 х 12.7 мм пулемет. Экипаж 22 чел.
 Бывшие речные буксирные пароходы.
Построен в 1935 г. 28.08.1941 г. мобилизован и включен в состав отряда кораблей Ильменского озера. 19.10.1941 г. разоружен и переформирован в буксир Ладожской флотилии. 20.11.1941 г. затерт и раздавлен льдами у м. Осиновец. 13.04.1942 г. исключен из списков ВМФ.

 Селемджа
Вооружение: 2 х 130 мм, 3 х 45 мм, 4 х 37 мм, 3 х 12.7 мм пулемета (до 1943 г. 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 12.7 мм пулемет).
 Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в апреле 1941 г. С 16.07.1941 г. в составе КБФ. С 17.07.1941 г. по 23.09.1944 г. в составе Ладожской флотилии. Разоружена 19.10.1945 г. Сдана на слом в 1974 г.
 Кама
Вооружение: 2 х 130 мм, 4 х 45 мм, 1 х 20 мм, 1 х 2 и 2 х 1 х 12.7 мм пулеметов, 2 х 7.62 мм пулемета.
 Заложена в 1939 г., спущена в 1940 г., вст. в строй в августе 1940 г. С 28.07.1941 г. в составе КБФ. 22.06.1943 г. легла на грунт в результате попадания авиабомбы. Поднята 26.09.1943 г., вновь введена в строй 16.11.1943 г. Разоружена 22.08.1945 г. Сдана на слом в конце 1960-х гг.

 Сестрорецк Тип "Кронштадт" –
Водоизмещение 425 т. Размерения 48.4 х 10.1 х 3.4 м. Бывшая грунтоотвозная шаланда Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1912 - 1913 гг. 7.11.1939 г. мобилизован, вооружен и вступил в состав КБФ. повторно мобилизован и 15.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в прорыве блокады Ленинграда в 1942 г., Красноборско - Смердынской наст. операции в феврале 1943 г. 13.03.1944 г. разоружен и переформирован в плавсредство. Сдан на слом в 1950-х годах.

Красное Знамя Тип "Храбрый"
(до 31.12.1922 г. "Храбрый")
 Водоизмещение 1790 т. Размерения 72.3 х 13 х 3.9 м. 2 ПМ тройного расширения, 2200 л. с. Скорость 14/8 узлов, дальность 1100 миль. Бронирование: борт 76 - 127 мм, палуба 12.7 - 25 мм, рубка 25 мм. Вооружение: 5 х 130 мм, 7 х 45 мм, 50 мин. Экипаж 18 чел.
 Заложен 15.12.1894 г. (Новое Адмиралтейство, СПб), спущен 9.11.1895 г., вст. в строй в 1897 г. и вошел в состав БФ.
16.11.1942 г. на якорной стоянке у о. Лавенсари торпедирован финским торпедным катером и затонул. Поднят 13.11.1943 г., отремонтирован и 17.09.1944 г. снова введен в строй. В 1956 г. переформирован в учебный корабль, а в 1959 г. - в плавказарму. В середине 1960 г. исключен из состава ВМФ и сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл.



Минные заградители
Вайндло

 (до 1918 г. "М-8", по другим данным "М-2", с 4.06.1918 г. "KM-2", с 3.01.1919 г. "Olev", с 13.05.1936 г. до 13.08.1940 г. "Vaindlo", с 15.07.1941 г. КАТЩ №2, с 25.07 по 7.09.1941 г. КАТЩ №1501, с 3.08.1944 г. "ВРД-84", с 17.01.1946 г. "ВРД-105")
 Водоизмещение 46 т . Размерения 18.6 х 5.1 х 1.2 м. ГЭУ дизельная, 60 л.с. Скорость 7.5 узла.
 Заложен 25.01.1915 г. (Бьернеборгский завод, Финляндия), спущен в августе 1915 г., вст. в строй 3.10.1915 г. и вошел в состав БФ в качестве минного заградителя. В некоторых работах упоминается как теплоход №8 или "Теплоход-8".
С 15.07.1941 г. относился к классу катеров-тральщиков. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт. С 1.10.1942 г. на хранении в порту. 3.08.1944 г. выведен из боевого состава, переоборудован в водолазный рейдовый бот и вошел в состав плавсредств тыла КБФ. Сдан на слом 28.08.1948 г.

 Ристна
Тип "Апостол Петр" -
Водоизмещение 500 т. Размерения 58 х 7.9/15.6 (по кожухам колес) х 2.2 м. ПМ 725 л.с. Скорость 13 узлов. Вооружение: 175 мин образца 1908 г.
 Колесные пароходы английской постройки. Спущены в 1906 г. 21.05.1915 г. мобилизованы и переоборудованы в тральщики. 25.02.1918 г. захвачены в Ревеле (Таллинн) германскими войсками, впоследствии переданы Эстонии. После вхождения Эстонии в СССР зачислены в состав КБФ.
Первоначальное название “Апостол Петр”. С 1927 г. минный заградитель эстонского флота. 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве минного заградителя. С ноября 1941 г. использовался в качестве плавбазы. После 1945 г. переклассифицирован в учебное судно. Сдан на слом в 1958 г.

Кери
Водоизмещение 50 т (к 1940 г. - 53 т). Размерения 21.6 х 4.6 х 1.2 м. ГЭУ дизельная, 80 л.с. Скорость 8 узлов.
 Заложен в декабре 1911 г.(Охтинская верфь “В. Крейтон и Ко”, СПб), достроен на Ижорском заводе. Сборка корпуса начата 15.07.1912 г., спущен в октябре 1913 г., вст. в строй в мае в 1915 г. и вошел в состав БФ в качестве минного заградителя. В некоторых работах упоминается как теплоход №2 или "Теплоход-2".
С 15.07.1941 г. относился к классу катеров-тральщиков. Участвовал в обороне Таллинна. 28.08.1941 г. затоплен у входа в Минную гавань при оставлении Таллинна советскими войсками. Поднят германскими саперами и после восстановительного ремонта в мае 1942 г. включен в состав ВМС Германии в качестве штабного катера. В августе 1942 г. переклассифицирован в дозорный катер, а с конца 1943 г. - в посыльный катер. 1.08.1944 г. продан частной компании и переоборудован в сейнер. В конце 1944 - начале 1945 гг. интернирован в Швеции, а осенью 1945 г. возвращен СССР. Дальнейшая судьба неизвестна.


 Суроп
Первоначальное название “Апостол Павел”. С 1927 г. минный заградитель эстонского флота. 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве минного заградителя. Погиб 11.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.

Марти (до 22.01.1934 г. "Штандарт", с 1948 г. "Ока")
"Марти" -
 
 Водоизмещение стандартное 5655 т, полное 6189 т. Размерения 122.3 х 15.39 х 6.97 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 11426 л. с. Скорость на испытаниях 18.6 узла, в службе 14 узлов. Вооружение: 4 х 130 мм , 7 х 76 мм , 3 х 45 мм, 320 мин.
 Первоначальное название "Штандарт". Заложен 1.10.1893 г (Копенгаген), спущен 4.08.1895 г., вст. в строй в 1896 г. в качестве императорской яхты. Переоборудован в минный заградитель в 1933-1936 гг. (з-д им. Марти, Ленинград) м 25.12.1936 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в минных постановках, эвакуации гарнизона базы Ханко, огневой поддержке сухопутных частей. 3.04.1942 г. удостоен гвардейского звания. В 50-х гг. переоборудован в плавказарму, а в 1961 г. - в плавучую мишень для испытания ракетного оружия. Сдан на слом в начале 60-х гг.

Урал (до 25.09.1940 г. "Феликс Дзержинский")

 Водоизмещение полное 5560 т. Размерения 104 х 14.6 х 5.8 м. ГЭУ дизельная одновальная, 2200 л. с. Скорость 12.5/12 узлов, дальность 5000 миль. Вооружение: 4 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, 264 мины типа "КБ". Экипаж 220 чел. (в 1944 г. - 77 чел.)
 Бывший грузопассажирский рефрижераторный теплоход типа "Алексей Рыков". Заложен 29.08.1926 г.("Северная верфь", Ленинград), спущен 15.08.1928 г., вст. в строй 13.09.1929 г. 10.11.1939 г. принят от Наркомата морского флота, переоборудован и переклассифицирован в минный заградитель и 22.10.1940 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. С 1942 г. использовался в качестве самоходной плавбазы. Находился в службе до конца 1950-х гг.

Однотипный теплоход "Кооперация" был переоборудован сначала в сторожевой корабль, а затем в плавбазу, "Андрей Жданов" - в госпитальное судно, а "Сибирь" - в транспорт

[Руслан1974]

Сетевые заградители
Азимут
Водоизмещение 459 т. Размерения 46.3 х 7.3 х 3.1 м. ПМ 480 л.с. Скорость 9.5/7.5 узла, дальность 1950 миль.
 Бывший минный транспорт Кронштадской крепости "Заградитель". Построен в 1906 г. 4.05.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Прошел капитальный ремонт в 1930 - 1931 гг. и восстановительный ремонт в 1938 - 1940 гг. С 31.07.1941 г. сетевой заградитель КБФ. 18.10.1941 г. переклассифицирован в гидрографическое судно. Обеспечивал перебазирование КБФ из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 гг., эвакуацию гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г.
 Гарибальди (до 1918 г. "Шквал", с 15.07.1919 г. ноябрь 1919 г. ПС №2)
Тип “Шквал” -

Водоизмещение 200 т. Размерения 42.8 х 10.2 (по кожухам колес) х 2.2 м. ПМ 400 л.с. Скорость 7.5/5 узлов, дальность 205 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета. Экипаж 28 чел.
 
 Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1903 г. Мобилизован 15.07.1919 г. и вошел в состав Онежской флотилии в качестве посыльного судна. Участвовал в гражданской войне. С 29.10.1939 г. входил в состав КБФ в качестве сетевого заградителя. 9.05.1940 г. разоружен и возвращен Северо-Западному речному пароходству. 25.06.1941 г. повторно мобилизован, переоборудован в сетевой заградитель и включен в состав КБФ. Обеспечивал деятельность легких сил флота, использовался как сетевой заградитель, тральщик и самоходная плавбаза. 26.02.1945 г. разоружен и переформирован в буксир.

 Астроном до 1.01.1932 г. "Самоед")

 Водоизмещение 1055 т. Размерения 52.1 х 10.1 х 3.5 м. 2 ПМ 1305 л.с. Скорость 10.5/8 узлов, дальность 1852 мили. Вооружение (первоначально): 4 х 47 мм.
 Бывший транспорт. Построен в 1895 г. в Англии. С 16.07.1915 г. гидрографическое судно. Прошел кап. ремонты в 1927 г., 1933 г. и с 25.12.1937 г. по 6.07.1940 г. С началом Великой Отечественной войны использовался как сетевой заградитель. 28.08.1941 г. поврежден авиацией противника и выбросился на берег Финского залива. 2.09.1942 г. взорван советскими саперами во избежание захвата противником.
 Онега
Заложен в 1938 г. (з-д №264, Сталинград), спущен в 1940 г., вст. в строй 22.07.1941 г., по внутренним водным путям переведен в Ленинград и 31.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Таллинна и Ленинграда.
 Вятка
Заложен в мае 1939 г. (з-д №264, Сталинград), спущен 20.05.1940 г., вст. в строй 19.07.1941 г., по внутренним водным путям переведен в Ленинград и 31.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Таллинна и Ленинграда.

Тральщики

Антикайнен
Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 26.08.1944 г. у о. Нерва.


 Вал
№76 (до 25.07.1941 г. “Вал”)
 Водоизмещение 488 (по другим данным 377) т. Размерения 40.8 х 7.6 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 425 л.с. Скорость 10.3 узла. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 33 чел.
 Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1937 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав. Погиб 8.08.1941 г. от близкого разрыва авиабомбы в р-не мыса Сырве (по другим данным - 11.08.1941 г. от подрыва на мине в Ирбенском проливе).

 Василий Громов
ВАСИЛИЙ ГРОМОВ (до 25.09.1940 г. "Т-254", с января 1956 г. "ПМ-69")
 Стап. №23. Заложен 29.05.1939 г. (Усть-Ижорская верфь, Ленинград), спущен 30.03.1940 г., вст. в строй 9.12.1943 г. (по другим данным 29.09.1943 г.) и включен в состав КБФ. В январе 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавмастерскую.

Верп
Зав. №15. Заложен 12.10.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 17.07.1938 г., вст. в строй 17.06.1939 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 гг., эвакуацию гарнизона Ханко. Погиб 14.11.1941 г. от подрыва на мине у о. Кери.

 Видлица
 (до 28.06.1941 г. и с 8.09.1941 г. “Видлица”, до 25.07.1941 г. №103, с 26.10.1941 г. “КЛ-16”, с 30.04.1942 г. “КЛ-41” )
 Водоизмещение 199 т. Размерения 30.3 х 6.2 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 8 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 1 х 75 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход.
23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 26.10.1941 переведен в Онежскую флотилию и переклассифицирован в канонерскую лодку. 20.07.1944 г. возвращен Северо-Западному речному пароходству.

Виестурс
Тип "Виестурс" -
Водоизмещение стандартное 265 т, полное 310 т. Размерения 48.8 х 6.4 х 1.8 м. ПМ 750 л. с. Скорость 14 узлов. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, до 30 мин, тралы: 2 Шульца, 2 змейковых.
 (до 17.10.1940 г. "Виестурс", с 25.07.1941 г. №57, с 7.09.1941 г. №51, с 29.08.1944 г. “Т-298”)
 Заложен в 1926 г., спущен 27.05.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ.

Виипури

 1. ЭМТЩ-70 (до 30.12.1944 г. №761 "Виипури", с 22.12.1950 г. "МБ-54", с 7.07.1956 г. "РБ-169", с сентября 1960 г. "Шторм")
 Бывший буксирный пароход. Построен в 1941 г. в Финляндии по заказу СССР. В июне 1941 г. конфискован и включен в состав ВМС Финляндии. 3.11.1944 г. получен в счет репараций с Финляндии, переоборудован в электромагнитный тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в боевом тралении в Финском заливе весной 1945 г. 12.01.1949 г. переклассифицирован в базовый тральщик. 28.11.1950 г. выведен из боевого состава и 22.12.1950 г. переформирован в морской буксир, а 7.07.1956 г. - в рейдовый буксир. 8.08.1960 г. исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в Отдел фондового имущества и впоследствии продан Балтийскому судоремонтному з-ду (Таллинн).

 Владимир Полухин

 1. ВЛАДИМИР ПОЛУХИН (до 25.09.1940 г. "Т-250", с декабря 1954 г. "Форель", с декабря 1956 г. "ПМ-73", с января 1957 г. "ПКЗ-129")
 Стап. №108. Заложен 28.05.1939 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен 30.03.1940 г. В сентябре 1942 г. проходил государственные испытания артиллерии главного калибра, стреляя по огневым точкам противника от стенки Морского завода в Кронштадте. Вст. в строй 7.11.1942 г. и включен в состав КБФ. В декабре 1954 г. переформирован в опытовое судно. В декабре 1956 г. переоборудован и переклассифицирован в плавмастерскую. В январе 1957 г. переоборудован в плавказарму.

 Волнорез (до 25.07.1941 г. “Волнорез”, с 7.09.1941 г. №58, с 5.06.1944 г. “Т-58”)
 Водоизмещение 370 т. Размерения 31.6 х 7.2 х 3.1 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 9.5/6 узлов, дальность 1250 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 1 х 12.7 мм пулемет Кольта-Браунинга, 1 х 4 х 12.7 мм пулемет Виккерса, тралы. Экипаж 37 чел.
 Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1936 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав.

 Гак
Зав. №19. Заложен 8.08.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 15.04.1939 г., вст. в строй 14.11.1939 г. и 30.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. Погиб 2.07.1944 г. от подрыва на мине в Выборгском заливе, в том же году поднят, впоследствии восстановлен и введен в строй. 13.01.1961 г. исключен из состава ВМФ СССР и сдан на слом.

Гафель
 (с 17.10.1955 г. "БАМТ-31250")
 Зав. №14. Заложен 12.10.1937 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 29.07.1938 г., вст. в строй 21.07.1939 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 3.04.1942 г. удостоен гвардейского звания. В октябре 1955 г. выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в несамоходную баржу для перевозки боезапаса.

 Дзержинский
Тип “Дзержинский” - Водоизмещение 470 т. Размерения 38.1 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 450 л.с. Скорость 9/6 узлов, дальность 1285 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 48 чел.
 Переоборудованы из буксирных пароходов Беломорско-Онежского пароходства, построенных в 1934 г.
 (до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
 Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.

Дмитрий Лысов
 (с 16.11.1949 г. ДМИТРИЙ ЛЫСОВ)
 Зав. №36. Заложен 27.06.1941 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 6.06.1946 г., вст. в строй 5.11.1946 г. и вошел в состав КБФ. 7.06.1961 г. исключен из состава ВМФ м передан в отдел фондового имущества.

 Емельян Пугачев
. №174 (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. по 27.01.1942 г.“Емельян Пугачев”)
 Размерения 21.6 х 4.8 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 205 (по другим данным 179) л.с.
 Бывший речной буксирный пароход “Михаил”. Построен в 1870 г. Мобилизован 4.08.1941 г., переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. 13.12.1941 г. разоружен и переформирован в буксир.

 Желябов
№172 (до 12.06.1919 г. "Желябов", до мая 1920 г. ПС №3, до 4.08.1941 г. и с 6.09.1941 г. по 27.01.1942 г. “Желябов”, с 11.10.1944 г. “Т-172”)
 Водоизмещение 185 т. Размерения 29 х 5.5 х 1.4 м. ГЭУ котломашинная, 320 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы.
 Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. Участвовал в гражданской войне (бои за ст. Лижма и в Повенецком заливе осенью 1919 г.).
19.08.1941 г. включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.

 Запал
Тип “Клюз” -
Водоизмещение 190 т. Размерения 43.6 х 6.1 х 1.78 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 460 л.с. Скорость 11/5 узлов, дальность 1100 миль. Вооружение 1 х 75/50 мм, 1 х 45 мм зенитное, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы, 32 - 36 мин образца 1908 г. Экипаж 37 чел.
(с 7.02.1948 г. "Туман", с 21.10.1949 г. "Индикатор")
 Водоизмещение 150 т. Размерения 45.1 х 6.1 х 1.9 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 300 л.с. Скорость 11/9 узлов, дальность 570 миль. Вооружение 1 х 57 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, 50 мин заграждения, тралы.
 Заложен в июле 1910 г. (Ижорский завод, СПб), спущен в декабре 1911 г., вст. в строй 9.12.1912 г.
В июне 1941 г. сдан на длительное хранение. В 1948 г. снова переклассифицирован в гидрографическое судно. Находился в службе до 1962 г. Сдан на слом в октябре 1964 г.

Зарница
 (с 29.08.1944 г. “Т-30”)
 Водоизмещение 470 т. Размерения 40.7 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная, 200 л.с. Скорость 9 узлов.
 Бывший буксирный пароход Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 г. 5.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ.

Заряд (тип "Москва")
(с 9.11.1944 г. “Т-87”)
Бывший пожарный пароход плавсредств тыла КБФ. 9.11.1944 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав флота.


Заряд (тип "Фугас")
Зав. №459. Заложен 12.10.1933 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 10.10.1934 г., вст. в строй 26.12.1936 г. и 28.02.1937 г. вошел в состав КБФ. Погиб 30.07.1941 г. от подрыва на мине у маяка Ристна.

 Змей
 (до 12.06.1921 г. "Зарница", до 25.07.1941 г. "Змей")
 Водоизмещение 245 т. Размерения 40.2 х 6 х 2.8 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 700 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывшая яхта коменданта Кронштадской крепости. Построен в 1914 г. Прошел капитальные ремонты в 1927, 1933, 1936 и 1939 гг. Участвовал в советско-финляндской войне, обороне Рижского залива и Моонзундских о-вов. Погиб 30.07.1941 г. от подрыва на мине (58°41.5’ с.ш., 22°27’ в.д.).
 

[Руслан1974]

 Т-466
Зав. №584. Заложен 29.03.1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй ле­том 1945 г. и 5.09.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-467
 (с 1946 г. Т-22 "Орлик")
 Зав. №585. Заложен 30.03.1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в кон­це 1945 г. и вошел в состав КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-468
Зав. №№586,
 Т-391  (с 1956 г. "БРН-28")
 Зав. №337. Заложен 30.6.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г. вст. в строй в декабре 1944 г. и 17.01.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-434
Зав. №162. Заложен 30.03.1944 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в ноябре 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-435
 (с 21.10.1955 г. "ВМ-95")
 Зав. №163. Заложен 30.04.1945 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и вошел в состав КБФ. В 1955 г. переформирован в морской водолазный бот.
Т-439
Зав. №164. Заложен в начале 1945 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и вошел в сост. КБФ.
 Т-440
 (с 1956 г. "Мина")
 Зав. №338. Заложен 31.07.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переклассифицирован в опытовое судно.

 Т-441
Зав. №339. Заложен 25.08.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-459
 (с 1956 г. "ВМ-83")
 Зав. №334. Заложен 30.04.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй 8.11.1944 г. и 9.12.1944 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.

Т-460
 (с 1956 г. "ВМ-84", с 1957 г. "УТС-8")
 Зав. №335. Заложен 30.04.1944 г. (Балтийский з-д, Ленинград), спущен осенью 1944 г., вст. в строй 8.11.1944 г. и 9.12.1944 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот, а с 1957 г. - в УТС.
Т-461
 (с 1956 г. "ПЗС-10")
 Зав. №579. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в ПЗС.
Т-462
Зав. №580. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г. вст. в строй в июне 1945 г. и 3.07.1945 включен в состав КБФ.
Т-463
Т-464
Зав. №№581,582, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущены весной 1945 г., вст. в строй в июле 1945 г. и 4.08.1945 г. включены в состав КБФ.
Т-465
 (с 1946 г. Т-13 "Крогулец")
 Зав. №583. Заложен 25.12.1944 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен осенью 1945 г., вст. в строй в кон­це 1945 г. и вошел в состав КБФ. 5.04.1946 г. передан ВМС ПНР.
Т-469
Т-470
Зав. №№586, 587, 588, соответственно. Заложены в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущены весной 1945 г., вст. в строй летом 1945 г. и 29.09.1945 г. включены в состав КБФ.
 Т-472
Зав. №590. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
 Т-473
 (с 1956 г. "ВМ-59")
 Зав. №591. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.
 Т-474
Зав. №592. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
 Т-475
 (с 1956 г. "ВМ-56")
 Зав. №593. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ. В 1956 г. переформирован в морской водолазный бот.

Т-476
Зав. №594. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
 Т-477
Зав. №595. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй осенью 1945 г. и 25.10.1945 г. включен в состав КБФ.
Т-478
Зав. №596. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен летом 1945 г., вст. в строй в конце 1945 г. и 20.12.1945 г. включен в состав КБФ.
 Т-479
Зав. №597. Заложен в начале 1945 г. (Северная верфь, Ленинград), спущен весной 1945 г., вст. в строй летом 1945 г. и 29.09.1945 г. включен в состав КБФ.
 Ижорец-20
 (до 22.06.1941 г. БП №20, до 25.07.1941 г. №76, с 10.09.1941 г. "Ижорец - 20", с 19.12.1941 г. №59, с 5.06.1944 г. "Т-59")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. призван, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Осенью 1941 г. беспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подлодок.
 Ижорец-30
(до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется до настоящего времени).

 Ижорец-53
(до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.

Ижорец-64
(до 5.07.1941 г. БП № 64, с 25.07.1941 г. "Ижорец-64", с 7.09.1941 г. №65, с 11.10.1944 г. "Т-65")
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве.

Ижорец-71
 (до 5.07.1941 г. БП № 71, с 25.07.1941 г. "Ижорец-71", с 7.09.1941 г. №64)
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Мобилизован 30.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Погиб 30.09.1941 г. от столкновения с остовом сетевого заградителя "Астроном". Поднят в 1944 г.


Ижорец-75
  (до 11.07.1941 г. БП № 75, с 25.07.1941 г. "Ижорец-75", с 7.09.1941 г. №66, с 11.10.1944 г. "Т-66")
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 30.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Иманта
(до 17.10.1940 г. “Иманта”)
 Заложен в 1926 г., спущен 11.08.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.07.1941 г. от подрыва на мине западнее пр. Соэлавяйн.

Инженер (до 25.07.1941 г. и с 5.11.1945 г. “Инженер”, с 7.09.1941 г. №62, с 2.08.1944 г. “Т-62”)
 Водоизмещение 140 т. Размерения 31.2 х 5.9 х 2.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 8/4.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Бывшая ледокольная паровая яхта Свеаборгской крепости. Построен в 1890 г. Участвовал в Первой мировой войне и февральской революции. С 6.07.1927 г. посыльное судно СНиС. С 10.03.1927 г. опытовое судно Остехбюро. 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Исключен 13.11.1953 г. и сдан на слом.

[Руслан1974]

 ТЩ №21
(до 13.07.1939 г. БП №21, до 12.12.1940 г. №21, до 28.06.1941 г. "БП № 21", до 25.07.1941 г. №48)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. переоборудован в тральщик и 13.07.1939 г. включен в состав КБФ.12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. Вновь мобилизован 23.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 18.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.

ТЩ №23
(до 20.09.1939 г. БП №23, до 2.09.1940 г. №23, до 3.07.1941 г. БП №23, до 25.07.1941 г. №108)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и 20.09.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.09.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. вновь мобилизован и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.

ТЩ №26
 (до 29.10.1939 г. БП №26, до 12.12.1940 г. №26, до 30.06.1941 г. БП № 26, до 25.07.1941 г. №44, с 7.09.1941 г. №47)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 - 1936 гг. 29.10.1939 г. переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 24.06.1941 г. вновь мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 21.06.1944 г. в р-не Бьеркезунда.

ТЩ №29
(до 20.09.1939 г. БП №29, до декабря 1940 г. №29, до 1.07.1941 г. "БП № 29", до 25.07.1941 г. №106)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб в сентябре 1941 г. в центральной части Балтийского моря.

ТЩ №30
 (до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется

[Руслан1974]

ТЩ №31 (БП №31)
(до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.


 ТЩ №31 ("Москва")
 (до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
 Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.

ТЩ №31 ("Озерной")

 (до 29.06.1941 г. “Озерной”, до 25.07.1941 г. №87, с 7.09.1941 г. №31)
 Водоизмещение 200 т. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 23.09.1941 г. в Кронштадте.

 ТЩ №32
(до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
 Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир

ТЩ №33 (БП №33)
 (до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.

ТЩ №33 ("Молотов")
 (до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
 Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.

ТЩ №33 ("Олонка")
(до 2.07.1941 г. и с 10.09.1941 г. “Олонка”, до 25.07.1941 г. №104, с 29.08.1944 г. “Т-51” )
 Водоизмещение 160 т. Размерения 29.6 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 29.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав КБФ.

ТЩ №34 ("Дзержинский")
 Тип “Дзержинский” -
Водоизмещение 470 т. Размерения 38.1 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 450 л.с. Скорость 9/6 узлов, дальность 1285 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 48 чел.
 Переоборудованы из буксирных пароходов Беломорско-Онежского пароходства, построенных в 1934 г.
 (до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
 Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.

ТЩ №34 (БП №34)
 (до 21.09.1939 г. БП №34, до 5.06.1940 г. №34, до 29.06.1941 г. "БП № 34", до 25.07.1941 г. №105)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.



ТЩ №34 ("Видлица")
 (до 28.06.1941 г. и с 8.09.1941 г. “Видлица”, до 25.07.1941 г. №103, с 26.10.1941 г. “КЛ-16”, с 30.04.1942 г. “КЛ-41” )
 Водоизмещение 199 т. Размерения 30.3 х 6.2 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 8 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 1 х 75 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1928 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 26.10.1941 переведен в Онежскую флотилию и переклассифицирован в канонерскую лодку. 20.07.1944 г. возвращен Северо-Западному речному пароходству.

ТЩ №35 ("Менжинский")
 (до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
 Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.

ТЩ №35 (БП №35)
(до 28.09.1939 г. БП №35, до декабря 1940 г. №35, до 28.06.1941 г. БП №35, с 7.09.1941 г. № 69, с 11.10.1944 г. "Т-69")
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце 1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №35 ("Шуя")
 (до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
 Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир

ТЩ №36 ("Москва")
 (до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
 Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.

ТЩ №36 ("Молотов")
 (до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
 Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.

ТЩ №37 ("Боевой")
 (до 27.06.1941 г. и с 18.08.1942 г. “Боевой”, до 25.07.1941 г. №72, с 21.10.1944 г. “Т-37” )
 Водоизмещение 196 т. Размерения 29 х 5.3 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 9/7 узлов, дальность 1400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца, змейковый, акустический. Экипаж 38 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 - 1911 гг. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 22.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 27.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 18.08.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. С 21.11.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №37 ("Тюлень")
(до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
 Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.194 1 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.

ТЩ №38 (БП №38)
 (до 20.09.1939 г. БП №38", до 12.12.1940 г. №38, до 1.07.1941 г. БП №38, до 25.07.1941 г. №45, с 7.09.1941 г. № 38, с 6.10.1944 г. "Т-38")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 29.09 - 24.11.1944 г. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №38 ("Тюлень")
 (до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
 Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.

ТЩ №39 (БП №39)
 (до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде

ТЩ №39 ("Петрозаводск")
 (до 1.07.1941 г. “Петрозаводск”, до 21.11.1941 г. №101)
 Водоизмещение 275 т. Размерения 47 х 7.2 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 12/9 узлов, дальность 1296 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший служебный речной пароход МПС. Построен в 1913 г. в Риге. Во время гражданской войны входил в состав Онежской флотилии в качестве вооруженного парохода, канонерской лодки а затем - посыльного судна. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.07.1941 г. затонул в р-не Кронштадта от подрыва на мине. Осенью 1941 г. поднят, отремонтирован и 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. 2.08.1942 г. погиб от подрыва на мине в р-не Деманстейнских банок.

ТЩ №39 ("Сиговец")
 (до 3.07.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Сиговец”, до 25.07.1941 г. №88, с 29.08.1944 г. “Т-35” )
 Водоизмещение 240 т. ГЭУ котломашинная, 460 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.1.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.

ТЩ №40
Тип “Дзержинский” -
Водоизмещение 470 т. Размерения 38.1 х 7.6 х 3 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 450 л.с. Скорость 9/6 узлов, дальность 1285 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 48 чел.
 Переоборудованы из буксирных пароходов Беломорско-Онежского пароходства, построенных в 1934 г.
 (до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
 Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.

[Руслан1974]

ТЩ №41 ("Менжинский")
 (до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
 Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.

ТЩ №41 ("Сергей Киров")
 (до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
 Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.

ТЩ №41 ("Ленводпуть-12")
 (до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.

ТЩ №42 ("Менжинский")
 (до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
 Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.

ТЩ №42 ("Орджоникидзе")
 (до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
 Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.

ТЩ №42 ("Сергей Киров")
 (до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
 Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.

ТЩ №42
 (до 28.09.1939 г. "Ленводпуть-13", до 12.12.1940 г. №102, до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-13", до 25.07.1941 г. № 94)
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. . 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование кораблей КБФ из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у м. Юминда.

ТЩ №43 ("Дзержинский")
 (до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
 Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.

ТЩ №43 ("Орджоникидзе")
 (до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
 Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.

ТЩ №43 ("Ленводпуть-17")
 (до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-17", до 25.07.1941 г. №95, с 7.9.1941 г. № 52, с 11.10.1944 г. "Т-52")
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 23.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ.

ТЩ №43 (БП №65)
(до 28.09.1939 г. БП №65, до 12.12.1940 г. №65, до 2.07.1941 г. БП №65, до 25.07.1941 г. №47, с 7.09.1941 г. № 43)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.11.1941 г. в результате аварии у о. Лавенсаари.

ТЩ №44 (БП №26)
 (до 29.10.1939 г. БП №26, до 12.12.1940 г. №26, до 30.06.1941 г. БП № 26, до 25.07.1941 г. №44, с 7.09.1941 г. №47)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 - 1936 гг. 29.10.1939 г. переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 24.06.1941 г. вновь мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 21.06.1944 г. в р-не Бьеркезунда.

ТЩ №44 (БП №38)
 (до 20.09.1939 г. БП №38", до 12.12.1940 г. №38, до 1.07.1941 г. БП №38, до 25.07.1941 г. №45, с 7.09.1941 г. № 38, с 6.10.1944 г. "Т-38")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 29.09 - 24.11.1944 г. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. 44 (БП №69)

ТЩ №45 ("Антикайнен")
 (до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №45 (БП №38)
 (до 20.09.1939 г. БП №38", до 12.12.1940 г. №38, до 1.07.1941 г. БП №38, до 25.07.1941 г. №45, с 7.09.1941 г. № 38, с 6.10.1944 г. "Т-38")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 29.09 - 24.11.1944 г. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №45 (БП №39)
 (до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде.

ТЩ №46 (БП №25)
 (до 8.07.1941 г. БП № 25, до 25.07.1941 г. № 96, с 7.09.1941 г. № 46, с 12.11.1944 г. "Т-46")
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1935 г. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. включен в состав КБФ. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №46 (БП №39) 
(до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде.

ТЩ №46 (БП №65)
 (до 28.09.1939 г. БП №65, до 12.12.1940 г. №65, до 2.07.1941 г. БП №65, до 25.07.1941 г. №47, с 7.09.1941 г. № 43)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.11.1941 г. в результате аварии у о. Лавенсаари.

ТЩ №47 (БП №26)
(до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №47 (БП №65)

 ТЩ №47 (БП №69) 
 (до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №48 ("Антикайнен")
(до 30.06.1941 г. "Антикайнен", до 25.07.1941 г. №73, с 7.09.1941 г. № 45, с 5.06.1944 г. "Т-45")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 26.08.1944 г. у о. Нерва.

ТЩ №48 (БП №21) 
(до 13.07.1939 г. БП №21, до 12.12.1940 г. №21, до 28.06.1941 г. "БП № 21", до 25.07.1941 г. №48)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. переоборудован в тральщик и 13.07.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. Вновь мобилизован 23.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 18.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.

ТЩ №48 (БП №33)
 (до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.

ТЩ №49 (БП №31)
 (до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.

ТЩ №49 ("Лайне")
(до 21.05.1918 г. "Спутник", с 21.05.1918 г. "Lauterbach", с 11.11.1918 г. "Laine", с 6.08.1940 г. до 25.07.1941 г. и с 19.12.1941 г. "Лайне", с 20.02.1942 г. "Гангутец")
 Водоизмещение 211 т. Размерения 37 х 6.1 х 1.8 м. ГЭУ котломашинная одновальная, 320 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 950 миль. Вооружение 1 х 76,2-мм, 2 х 45-мм, 1 х 2 х 12,7-мм и 3 х 1 х 12,7-мм пулемета. Экипаж 34 чел.
 Построен в 1913 г. и вошел в состав БФ в качестве портового судна. 7.04.1918 г. захвачен в абосских шхерах германским вспомогательным крейсером "Möwe"и 21.05.1918 г. вошел в состав германского флота в качестве тендера. 11.11.1918 г. передан Эстонии и зачислен в состав ее ВМС в качестве канонерской лодки. 6.08.1940 г. вошел в состав КБФ в качестве посыльного судна СНиС. 25.07.1941 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 19.12.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Сдан на слом 3.01.1954 г.
ТЩ №51 ("Виестурс")
Водоизмещение стандартное 265 т, полное 310 т. Размерения 48.8 х 6.4 х 1.8 м. ПМ 750 л. с. Скорость 14 узлов. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, до 30 мин, тралы: 2 Шульца, 2 змейковых.
(до 17.10.1940 г. "Виестурс", с 25.07.1941 г. №57, с 7.09.1941 г. №51, с 29.08.1944 г. “Т-298”)
 Заложен в 1926 г., спущен 27.05.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №51 ("Змей")  (до 12.06.1921 г. "Зарница", до 25.07.1941 г. "Змей")
 Водоизмещение 245 т. Размерения 40.2 х 6 х 2.8 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 700 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывшая яхта коменданта Кронштадской крепости. Построен в 1914 г. Погиб 30.07.1941 г. от подрыва на мине (58°41.5’ с.ш., 22°27’ в.д.).
ТЩ №52 ("Ленводпуть-17")
 (до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-17", до 25.07.1941 г. №95, с 7.9.1941 г. № 52, с 11.10.1944 г. "Т-52")
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 23.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ
ТЩ №52 ("Буек")
 (до 30.04.1925 г. "Тосмар", до 1.01.1932 г. "Кингисепп", до 19.05.1937 г. "Буй", до 25.07.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Буек”, с 7.09.1941 г. №55, с 8.07.1944 г. “Т-55”)
 Водоизмещение 325 т. Размерения 32.7 х 6.3 х 3.4 м. ГЭУ котломашинная, 500 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, трал Шульца. 38 чел.
 Бывшее портовое судно Либавского военного порта. Построен в 1900 г. переформирован в тральщик. 11.10.1944 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в буксир.


ТЩ №53
(до 20.09.1939 г. БП №39, до 12.12.1940 г. №39, до 30.06.1941 г. БП №39, до 25.07.1941 г. №46, с 7.09.1941 г. № 53)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 25.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 19.09.1941 г. затонул в Морском канале в результате столкновения с другим судном, поднят и 28.11.1942 г. после капитального ремонта вновь включен в состав КБФ. Погиб 21.06.1944 г. от подрыва на мине в Бьеркезунде.
ТЩ №54 (до 25.07.1941 г. и с 25.05.1944 г. “Мороз”, с 7.09.1941 г. №54)
 Водоизмещение 350 т. Размерения 32.2 х 6.6 х 4.2 м. ГЭУ котломашинная, 750 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 1060 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший ледокольный буксирный пароход "Солдат", построен в 1914 г. в Финляндии. В 1930-х гг зачислен в отряд опытовых судов Остехбюро, использовался для отработки электромагнитных размагничивающих обмоток. 21.11.1939 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. 25.05.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №55 ("Буек")
 (до 30.04.1925 г. "Тосмар", до 1.01.1932 г. "Кингисепп", до 19.05.1937 г. "Буй", до 25.07.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Буек”, с 7.09.1941 г. №55, с 8.07.1944 г. “Т-55”)
 Водоизмещение 325 т. Размерения 32.7 х 6.3 х 3.4 м. ГЭУ котломашинная, 500 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, трал Шульца. 38 чел.
 Бывшее портовое судно Либавского военного порта. Построен в 1900 г. 21.04.1921 г. вошел в состав Морских сил Балтийского моря. С 1921 по 1939 гг. использовался МПО ОГПУ, затем в качестве посыльного и гидрографического судна. С 11.01.1935 г. входил в состав КБФ. 28.09.1939 г. переформирован в тральщик. 11.10.1944 г. выведен из боевого состава и переклассифицирован в буксир.
ТЩ №55 ("Мороз")
(до 25.07.1941 г. и с 25.05.1944 г. “Мороз”, с 7.09.1941 г. №54)
 Водоизмещение 350 т. Размерения 32.2 х 6.6 х 4.2 м. ГЭУ котломашинная, 750 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 1060 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший ледокольный буксирный пароход "Солдат", построен в 1914 г. в Финляндии. В 1930-х гг зачислен в отряд опытовых судов Остехбюро, использовался для отработки электромагнитных размагничивающих обмоток. 21.11.1939 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. 25.05.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.

[Руслан1974]

ТЩ №56 ("Барометр")
(до 1.01.1932 г. “Черноморский №2”, до 25.07.1941 г. “Барометр” )
 Водоизмещение 230 т. Размерения 28.8 х 6.2 х 4 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 700 миль.
 Бывший ледокольный буксирный пароход. Построен в 1914 г. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине в р-не м. Юминда.
ТЩ №57 ("Виестурс")
Водоизмещение стандартное 265 т, полное 310 т. Размерения 48.8 х 6.4 х 1.8 м. ПМ 750 л. с. Скорость 14 узлов. Вооружение: 1 х 76.2 мм, 1 х 45 мм, 1 х 20 мм, 3 х 12.7 мм пулемета, до 30 мин, тралы: 2 Шульца, 2 змейковых.
 (до 17.10.1940 г. "Виестурс", с 25.07.1941 г. №57, с 7.09.1941 г. №51, с 29.08.1944 г. “Т-298”)
 Заложен в 1926 г., спущен 27.05.1926 г., вст. в строй в 1926 г. и вошел в состав ВМС Латвии. После вхождения Латвии в состав СССР 13.08.1940 г. вошел в состав КБФ.

ТЩ №58 ("Осетр")
(до 25.07.1941 г. №81, до 30.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Осетр”, с 29.08.1944 г. “Т-60” )
 Размерения 29.3 х 5.3 х 1.7 м.
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1912 - 1914 гг. 25.06.1941 г. мобилизован, вооружен и 30.06.1941 г. в качестве тральщика включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №58 ("Волнорез")
(до 25.07.1941 г. “Волнорез”, с 7.09.1941 г. №58, с 5.06.1944 г. “Т-58”)
 Водоизмещение 370 т. Размерения 31.6 х 7.2 х 3.1 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 9.5/6 узлов, дальность 1250 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 1 х 12.7 мм пулемет Кольта-Браунинга, 1 х 4 х 12.7 мм пулемет Виккерса, тралы. Экипаж 37 чел.
 Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1936 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав.

ТЩ №59
(до 30.06.1941 г. "Фурманов", до 25.07.1941 г. №85, с 7.09.1941 г. "Фурманов", с 29.08.1944 г. "Т-43")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 г. Мобилизован 26.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав ВМФ. Обеспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подводных лодок.
ТЩ №61 ("Ляпидевский")
 (до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
 Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №62
(до 25.07.1941 г. и с 5.11.1945 г. “Инженер”, с 7.09.1941 г. №62, с 2.08.1944 г. “Т-62”)
 Водоизмещение 140 т. Размерения 31.2 х 5.9 х 2.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 8/4.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Бывшая ледокольная паровая яхта Свеаборгской крепости. Построен в 1890 г. Участвовал в Первой мировой войне и февральской революции. С 6.07.1927 г. посыльное судно СНиС. С 10.03.1927 г. опытовое судно Остехбюро. С 22.11 по 12.12.1939 г. принимал участие в советско-финляндской войне в качестве сторожевого корабля. 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Исключен 13.11.1953 г. и сдан на слом.
ТЩ №63 (БП №63)
(до 20.09.1939 г. БП №63, до 23.07.1940 г. №63, до 30.06.1941 г. БП № 63, с 21.10.1944 г. "Т-63")
 Бывший буксирный пароход Шекнинского речного пароходства. Построен в 1937 г. 20.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 23.07.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №63 ("Сом")
(до 25.07.1941 г. "Сом", с 7.09.1941 г. №63, с 11.10.1944 г. "Т-63", с 28.03.1945 г. "Т-83")
 Бывшее опытовое судно отряда судов Остехбюро. Построен в 1937 - 1938 гг. 20.03.1940 г. вооружен, переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ.
ТЩ №64
 (до 5.07.1941 г. БП № 71, с 25.07.1941 г. "Ижорец-71", с 7.09.1941 г. №64)
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Мобилизован 30.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Погиб 30.09.1941 г. от столкновения с остовом сетевого заградителя "Астроном". Поднят в 1944 г.
ТЩ №65 (БП №65)
 (до 28.09.1939 г. БП №65, до 12.12.1940 г. №65, до 2.07.1941 г. БП №65, до 25.07.1941 г. №47, с 7.09.1941 г. № 43)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован повторно и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 1.11.1941 г. в результате аварии у о. Лавенсаари.
ТЩ №65 ("ВВС-65")
(до 3.04.1942 г. и с 5.07.1944 г. "ВВС-65")
 Бывший буксирный пароход 706-й авиабазы ВВС КБФ. Построен в 1937 г. 3.04.1942 г. вооружен, переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в состав Ладожской флотилии. 5.07.1944 г. разоружен и переклассифицирован в буксир.
ТЩ №66 ("Ижорец-64")
(до 5.07.1941 г. БП № 64, с 25.07.1941 г. "Ижорец-64", с 7.09.1941 г. №65, с 11.10.1944 г. "Т-65")
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве.
ТЩ №66 ("Ижорец-75")
 (до 11.07.1941 г. БП № 75, с 25.07.1941 г. "Ижорец-75", с 7.09.1941 г. №66, с 11.10.1944 г. "Т-66")
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 30.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №67
 (до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.
ТЩ №68
 (до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется до настоящего времени).
ТЩ №69
 (до 28.09.1939 г. БП №35, до декабря 1940 г. №35, до 28.06.1941 г. БП №35, с 7.09.1941 г. № 69, с 11.10.1944 г. "Т-69")
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце 1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №71 ("Балмашев")
 (до 28.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Балмашев”, с 29.08.1944 г. “Т-50” )
 Водоизмещение 295 т. Размерения 36.1 х 11 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 250 л.с. Скорость 6/5 узлов, дальность 365 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и облегченный Шульца. Экипаж 32 челю
 Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1903 г. Участвовал в гражданской войне (Видлицкая 27 - 29.06.1919 г. десантная операция). 23.06.1941 г. мобилизован, вооружен, переклассифицирован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №71 ("Краб")
(до 25.07.1941 г. “Краб” )
 Водоизмещение 463.5 т. Размерения 41 х 7.6 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 500 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Бывшее опытовое судно Остехбюро. Построен в 1938 г. 23.03.1940 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
ТЩ №72 ("Дзержинский")
(до 29.06.1941 г. “Дзержинский”, до 2.07.1941 г. №40, до 25.07.1941 г. №43, с 7.09.1941 г. №34, с 5.06.1944 г. “Т-34”)
 Призван 15.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 24.07.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.

ТЩ №72 ("Боевой")
 (до 27.06.1941 г. и с 18.08.1942 г. “Боевой”, до 25.07.1941 г. №72, с 21.10.1944 г. “Т-37” )
 Водоизмещение 196 т. Размерения 29 х 5.3 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 9/7 узлов, дальность 1400 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца, змейковый, акустический. Экипаж 38 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 - 1911 гг. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 22.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 27.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 18.08.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. С 21.11.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №73 ("Менжинский")
 (до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
 Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
ТЩ №73 ("Антикайнен")
 (до 30.06.1941 г. "Антикайнен", до 25.07.1941 г. №73, с 7.09.1941 г. № 45, с 5.06.1944 г. "Т-45")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 26.08.1944 г. у о. Нерва.
ТЩ №74 ("Сергей Киров")
 (до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
 Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.

ТЩ №74 (БП №69)
(до 30.06.1941 г. БП №69, до 25.07.1941 г. №74, с 7.09.1941 г. № 44, с 11.10.1944 г. "Т-44")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1938 г. 26.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. С 24.04 по 3.07.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №75 ("Орджоникидзе")
(до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
 Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №75 (БП №31) (до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.
ТЩ №76 ("Коралл")
 (до 19.08.1941 г. и с 7.09.1941 г. "Коралл", с 29.08.1944 г. "Т-33")
 Водоизмещение 600 т. Размерения 62 х 7 х 2.8 м. ПМ 900 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение 2 х 76.2 мм, 26 мин.
 Бывший германский тральщик "М-59". Заложен в 1917 г., спущен 30.10.1917 г., вст. в строй 30.11.1917 г. 2.08.1922 г. куплен Литвой и получил название "Президентас Сметона". Использовался в качестве сторожевого корабля и президентской яхты. С 15.06.1940 г. (по другим данным 22.06.1940 г.) "Пирмунас". После вхождения Литвы в СССР включен в состав БОПС МПО НКВД в качестве сторожевого корабля. 22.06.1941 г. вошел в оперативное подчинение КБФ. 19.08.1941 г. переклассифицирован в тральщик и организационно вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. переклассифицирован в сторожевой корабль с возвращением наименования "Коралл". Участвовал в эвакуации гарнизона Ханко в ноябре-декабре 1941 г. 25.11.1943 г. снова переклассифицирован в тральщик, с 29.08.1944 г. получил обозначение "Т-33". 5.06.1944 г. переоборудован в электромагнитный тральщик. Погиб 11.01.1945 г. от подрыв на мине у о. Аэгна (по другой версии потоплен германской подводной лодкой "U-745").
ТЩ №76 (БП №20)
(до 22.06.1941 г. БП №20, до 25.07.1941 г. №76, с 10.09.1941 г. "Ижорец - 20", с 19.12.1941 г. №59, с 5.06.1944 г. "Т-59")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. призван, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Осенью 1941 г. беспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подлодок.
ТЩ №76 ("Вал")
(до 25.07.1941 г. “Вал”)
 Водоизмещение 488 (по другим данным 377) т. Размерения 40.8 х 7.6 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 425 л.с. Скорость 10.3 узла. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 33 чел.
 Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1937 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав. Погиб 8.08.1941 г. от близкого разрыва авиабомбы в р-не мыса Сырве (по другим данным - 11.08.1941 г. от подрыва на мине в Ирбенском проливе).
ТЩ №77
(до 22.06.1941 г. БП №83, до 25.07.1941 г. №77)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №78
 (до 22.06.1941 г. БП №22, до 25.07.1941 г. №78)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 16.09.1941 г. в центральной части Балтийского моря.
ТЩ №79 (БП №82)
(до 22.06.1941 г. БП №82, до 3.08.1941 г. №79, с 21.10.1944 г. "Т-82")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Погиб 5.12.1944 г. в Усть-Двинске.
ТЩ №79 ("Волнорез")
(до 25.07.1941 г. “Волнорез”, с 7.09.1941 г. №58, с 5.06.1944 г. “Т-58”)
 Водоизмещение 370 т. Размерения 31.6 х 7.2 х 3.1 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 9.5/6 узлов, дальность 1250 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 1 х 1 х 12.7 мм пулемет Кольта-Браунинга, 1 х 4 х 12.7 мм пулемет Виккерса, тралы. Экипаж 37 чел.
 Бывшее гидрографическое судно КБФ. Построен в 1936 - 1938 гг. В конце июня 1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав.

ТЩ №80
 (до 13.07.1939 г. БП №21, до 12.12.1940 г. №21, до 28.06.1941 г. "БП № 21", до 25.07.1941 г. №48)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. переоборудован в тральщик и 13.07.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. Вновь мобилизован 23.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 18.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.

[Руслан1974]

ТЩ №81 (БП №22)
(до 22.06.1941 г. БП №22, до 25.07.1941 г. №78)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 16.09.1941 г. в центральной части Балтийского моря.

ТЩ №81 (БП №81)
(до 8.07.1941 г. БП №81, с 21.10.1944 г. "Т-81")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. включен в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 24.11.1944 г. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.

ТЩ №81 ("Осетр")
(до 25.07.1941 г. №81, до 30.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Осетр”, с 29.08.1944 г. “Т-60” )
 Размерения 29.3 х 5.3 х 1.7 м.
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1912 - 1914 гг. 25.06.1941 г. мобилизован, вооружен и 30.06.1941 г. в качестве тральщика включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №82 (БП №23)
 (до 20.09.1939 г. БП №23, до 2.09.1940 г. №23, до 3.07.1941 г. БП №23, до 25.07.1941 г. №108)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и 20.09.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.09.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. вновь мобилизован и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №82 (БП №82)
 (до 22.06.1941 г. БП №82, до 3.08.1941 г. №79, с 21.10.1944 г. "Т-82")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Погиб 5.12.1944 г. в Усть-Двинске.

ТЩ №82 ("Ляпидевский")
(до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
 Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №83 (БП №25)
 (до 8.07.1941 г. БП № 25, до 25.07.1941 г. № 96, с 7.09.1941 г. № 46, с 12.11.1944 г. "Т-46")
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1935 г. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. включен в состав КБФ. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №83 ("Молотов")
 (до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
 Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №84 (БП №26)
(до 29.10.1939 г. БП №26, до 12.12.1940 г. №26, до 30.06.1941 г. БП № 26, до 25.07.1941 г. №44, с 7.09.1941 г. №47)
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1935 - 1936 гг. 29.10.1939 г. переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 24.06.1941 г. вновь мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских о-вов. Погиб 21.06.1944 г. в р-не Бьеркезунда.
ТЩ №84 ("Тюлень")
 (до 28.06.1941 г. “Тюлень”, до 25.07.1941 г. №84, с 7.09.1941 г. №37, с 5.06.1944 г. “Т-37” )
 Водоизмещение 300 т. Размерения 34.6 х 6.3 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 1200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1911 г. Во время советско-финляндской войны входил в состав плавсредств тыла КБФ. 23.06.194 1 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 2.08.1944 г. в Нарвском заливе бомбардировочной авиацией противника.
ТЩ №85 (БП №29)
 (до 20.09.1939 г. БП №29, до декабря 1940 г. №29, до 1.07.1941 г. "БП № 29", до 25.07.1941 г. №106)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб в сентябре 1941 г. в центральной части Балтийского моря.
ТЩ №85 ("Фурманов")
 (до 30.06.1941 г. "Фурманов", до 25.07.1941 г. №85, с 7.09.1941 г. "Фурманов", с 29.08.1944 г. "Т-43")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 г. Мобилизован 26.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав ВМФ. Обеспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подводных лодок.
ТЩ №86 (БП №33)
(до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.
ТЩ №86 ("Шуя")
(до 28.06.1941 г. и с 11.10.1944 г. “Шуя”, до 25.07.1941 г. №86, с 7.09.1941 г. №32, с 5.06.1944 г. “Т-32” )
 Водоизмещение 230 т. Размерения 30 х 6.1 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 440 л.с. Скорость 8/7.5 узла, дальность 200 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 24.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир
ТЩ №87 (БП №34)
(до 21.09.1939 г. БП №34, до 5.06.1940 г. №34, до 29.06.1941 г. "БП № 34", до 25.07.1941 г. №105)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.

ТЩ №87 ("Озерной")
 (до 29.06.1941 г. “Озерной”, до 25.07.1941 г. №87, с 7.09.1941 г. №31)
 Водоизмещение 200 т. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 23.09.1941 г. в Кронштадте.

ТЩ №88 (БП №31)
 (до 21.09.1939 г. БП №31, до 5.06.1940 г. №31, до 5.07.1941 г. "БП № 31", до 25.07.1941 г. №75, с 7.09.1941 г. №49)
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 30.06.1941 г. мобилизован и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб 19.09.1944 г. в р-не банки Вигрунд.
ТЩ №88 ("Сиговец")
 (до 3.07.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Сиговец”, до 25.07.1941 г. №88, с 29.08.1944 г. “Т-35” )
 Водоизмещение 240 т. ГЭУ котломашинная, 460 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.1.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №89
(до 22.06.1941 г. БП №83, до 25.07.1941 г. №77)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1939 - 1940 гг. 9.06.1941 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
ТЩ №91 ("Сергей Киров")
 (до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
 Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.
ТЩ №91 ("Ляпидевский")
(до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
 Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №92 ("Орджоникидзе")
(до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
 Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
ТЩ №92 ("Инженер") (до 25.07.1941 г. и с 5.11.1945 г. “Инженер”, с 7.09.1941 г. №62, с 2.08.1944 г. “Т-62”)
 Водоизмещение 140 т. Размерения 31.2 х 5.9 х 2.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 8/4.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Построен в 1890 г. 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 5.11.1945 г. разоружен и переформирован в гидрографическое судно. Исключен 13.11.1953 г. и сдан на слом.
ТЩ №93 ("Сом")  (до 25.07.1941 г. "Сом", с 7.09.1941 г. №63, с 11.10.1944 г. "Т-63", с 28.03.1945 г. "Т-83")
 Бывшее опытовое судно отряда судов Остехбюро. Построен в 1937 - 1938 гг. 20.03.1940 г. вооружен, переоборудован и переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ.
ТЩ №93 ("Ленводпуть-12")
(до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.

ТЩ №94 (БП №20)
 (до 22.06.1941 г. БП №20, до 25.07.1941 г. №76, с 10.09.1941 г. "Ижорец - 20", с 19.12.1941 г. №59, с 5.06.1944 г. "Т-59")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 9.06.1941 г. призван, переоборудован в тральщик и 22.06.1941 г. включен в состав КБФ. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Осенью 1941 г. беспечивал перевод на Волгу и в Белое море недостроенных тральщиков и подлодок.
ТЩ №94 ("Ленводпуть-13")
 (до 28.09.1939 г. "Ленводпуть-13", до 12.12.1940 г. №102, до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-13", до 25.07.1941 г. № 94)
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. . 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование кораблей КБФ из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у м. Юминда.

ТЩ №95
 (до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-17", до 25.07.1941 г. №95, с 7.9.1941 г. № 52, с 11.10.1944 г. "Т-52")
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 23.06.1941 г. мобилизован и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ
ТЩ №96
 (до 8.07.1941 г. БП № 25, до 25.07.1941 г. № 96, с 7.09.1941 г. № 46, с 12.11.1944 г. "Т-46")
 Бывший буксирный пароход Шекснинского речного пароходства. Построен в 1935 г. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. включен в состав КБФ. С 24.04.1943 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №100
 (до 24.08.1940 г. "Аунус", до 3.08.1941 г. “УК-100”, с 21.10.1944 г. “Т-100”)
 Водоизмещение 150 т. Размерения 26 х 5.6 х 2.3 м ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 10.5/7 узлов, дальность 750 миль. Вооружение: 2 х 45 мм, 2 х 12.7 мм и 1 х 7.62 мм пулемет. Экипаж 38 чел.
 Бывший финский ледокольный буксирный пароход. Захвачен в 1940 г. во время советско-финляндской войны на Ладожском озере в качестве трофея. 24.08.1940 г. вошел в состав Ладожской флотилии в качестве учебного судна. 3.08.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в боевой состав КБФ. До 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. После войны под обозначением “РБ-30” поступил в распоряжение артели “Звейниекс” (Латвия). Находился в службе ок. 40 лет. По окончании службы установлен в качестве мемориала в Новой Ладоге.
ТЩ №101 ("Ленводпуть-12")
(до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.

[Руслан1974]

ТЩ №101 ("Ленводпуть-12")
(до 29.10.1939 г. "Ленводпуть-12", до 12.12.1940 г. №101, до 28.06.1941 г. "Ленводпуть-12", до 25.07.1941 г. №93)
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть". Построен в 1938 г. 15.07.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.10.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 13.08.1941 г. в Финском заливе.
ТЩ №101 ("Петрозаводск")
(до 1.07.1941 г. “Петрозаводск”, до 21.11.1941 г. №101)
 Водоизмещение 275 т. Размерения 47 х 7.2 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 12/9 узлов, дальность 1296 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший служебный речной пароход МПС. Построен в 1913 г. в Риге. Во время гражданской войны входил в состав Онежской флотилии в качестве вооруженного парохода, канонерской лодки а затем - посыльного судна. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.07.1941 г. затонул в р-не Кронштадта от подрыва на мине. Осенью 1941 г. поднят, отремонтирован и 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. 2.08.1942 г. погиб от подрыва на мине в р-не Деманстейнских банок.
ТЩ №102 ("Ленводпуть-13")
(до 28.09.1939 г. "Ленводпуть-13", до 12.12.1940 г. №102, до 30.06.1941 г. "Ленводпуть-13", до 25.07.1941 г. № 94)
 Бывший буксирный пароход управления "Ленводпуть. Построен в 1938 г. 28.09.1939 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 12.12.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. . 23.06.1941 г. мобилизован повторно и 30.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование кораблей КБФ из Таллинна в Кронштадт. Погиб 28.08.1941 г. у м. Юминда.

ТЩ №102 ("Москва")
Тип “Москва”
Близкие по ТТЭ корабли, переоборудованные из буксирных пароходов, ледокольных буксиров, посыльных и гидрографических судов.
 (до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
 Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.

ТЩ №103
 (до 28.06.1941 г. и с 8.09.1941 г. “Видлица”, до 25.07.1941 г. №103, с 26.10.1941 г. “КЛ-16”, с 30.04.1942 г. “КЛ-41” )
 Водоизмещение 199 т. Размерения 30.3 х 6.2 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 450 л.с. Скорость 8 узлов, дальность 1000 миль. Вооружение: 1 х 75 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1928 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. 26.10.1941 переведен в Онежскую флотилию и переклассифицирован в канонерскую лодку. 20.07.1944 г. возвращен Северо-Западному речному пароходству.
ТЩ №104 (до 2.07.1941 г. и с 10.09.1941 г. “Олонка”, до 25.07.1941 г. №104, с 29.08.1944 г. “Т-51” )
 Водоизмещение 160 т. Размерения 29.6 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 29.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав КБФ.
ТЩ №105
(до 21.09.1939 г. БП №34, до 5.06.1940 г. №34, до 29.06.1941 г. "БП № 34", до 25.07.1941 г. №105)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 23.06.1941 г. мобилизован и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.
 ТЩ №106
(до 20.09.1939 г. БП №29, до декабря 1940 г. №29, до 1.07.1941 г. "БП № 29", до 25.07.1941 г. №106)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 20.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. В конце.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован и 1.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Погиб в сентябре 1941 г. в центральной части Балтийского моря.

ТЩ №107
(до 21.09.1939 г. БП №33, до 2.11.1940 г. №33, до 2.07.1941 г. "БП № 33", до 25.07.1941 г. №107, с 7.09.1941 г. №48, с 11.10.1944 г. "Т-48")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 21.09.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.11.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. мобилизован и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.11.2942 г. затонул на Большом Кронштадском рейде в результате аварии. 2.09.1943 г. поднят, отремонтировани и 15.11.1943 г. снова вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов.
ТЩ №108
 (до 20.09.1939 г. БП №23, до 2.09.1940 г. №23, до 3.07.1941 г. БП №23, до 25.07.1941 г. №108)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1935 г. 15.06.1939 г. призван, переоборудован в тральщик и 20.09.1939 г. включен в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 2.09.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 26.06.1941 г. вновь мобилизован и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в обороне Моонзундских островов. Интернирован в Швецию в сентябре 1941 г.

ТЩ №121
(до 5.07.1941 г. БП № 71, с 25.07.1941 г. "Ижорец-71", с 7.09.1941 г. №64)
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Мобилизован 30.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 5.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Погиб 30.09.1941 г. от столкновения с остовом сетевого заградителя "Астроном". Поднят в 1944 г.

ТЩ №122 ("Сом")
(до 10.07.1941 г. “Сом”)
 Водоизмещение 163 т. Размерения 29.2 х 5.3 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета. Экипаж 31 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1913 г. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав Ладожской флотилии. Погиб 17.09.1941 г. от прямого попадания авиабомбы противника на Ладожском оз.

ТЩ №124 ("Ижорец-64")
(до 5.07.1941 г. БП № 64, с 25.07.1941 г. "Ижорец-64", с 7.09.1941 г. №65, с 11.10.1944 г. "Т-65")
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве.


ТЩ №125 (до 11.07.1941 г. БП № 75, с 25.07.1941 г. "Ижорец-75", с 7.09.1941 г. №66, с 11.10.1944 г. "Т-66")
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. 30.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 11.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №126
(до 12.07.1941 г. БП № 66, с 21.10.1944 г. "Т-126")
 Бывший буксирный пароход треста "Свирьстрой" Спецгидростроя НКВД. Построен в 1937 г. 5.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 12.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Прошел кап. ремонт с 21.09.1941 г. по 20.02.1942 г. 10.04.1943 г. затонул в Волховской губе после подрыва на мине. 15.05.1943 г. поднят, отремонтирован и вновь введен в строй. С 4.10.1941 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №127
 (до 8.07.1941 г. БП № 32)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 8.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. С 4.10.1941 г. входил в состав Ладожской флотилии. Погиб 3.08.1944 г. от подрыва на мине на Ладожском оз.
ТЩ №128
(до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.
ТЩ №129
 (до 28.09.1939 г. БП №30, до 5.06.1940 г. №30, до 21.07.1941 г. БП №30, с 25.07.1941 г. "Ижорец-30", с 7.09.1941 г. №68, с 11.10.1944 г. "Т-68")
 Бывший буксирный пароход Северо-Западного речного пароходства. Построен в 1936 г. 28.09.1939 г. призван для прохождения тральной подготовки, переоборудован в тральщик и вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 5.06.1940 г. разоружен и возвращен НКРФ. 2.07.1941 г. мобилизован и 21.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. После войны возвращен Беломоро-Онежскому речному пароходству. В 1947 г. приказом командующего КБФ на судне установлена мемориальная доска в память о заслугах перед Родиной. Примерно в это же время "Ижорец-30" переименован в "Энтузиаст". В 1960-х гг. перестроен в теплоход. В 2005 г. буксирный т/х "Энтузиаст" еще находился в эксплуатации (по некоторым данным эксплуатируется до настоящего времени).
ТЩ №171 (до 4.08.1941 г. “Норек”)
 Размерения 23.2 х 5.5 х 2.5 м. ГЭУ котломашинная, 232 л.с.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 г. 2.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. включен в состав КБФ. Погиб 30.11.1941 г. на Ладожском оз.
ТЩ №172 ("Ижорец-53")  (до 13.07.1941 г. БП № 53, с 25.07.1941 г. "Ижорец-53", с 7.09.1941 г. №67)
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1937 г. 7.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 13.07.1941 г. вошел в состав КБФ. До 7.09.1941 г. находился в резерве. Потоплен 30.11.1941 г. авиацией противника в Финском заливе, впоследствии поднят.
ТЩ №172 ("Желябов") (до 12.06.1919 г. "Желябов", до мая 1920 г. ПС №3, до 4.08.1941 г. и с 6.09.1941 г. по 27.01.1942 г. “Желябов”, с 11.10.1944 г. “Т-172”)
 Водоизмещение 185 т. Размерения 29 х 5.5 х 1.4 м. ГЭУ котломашинная, 320 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы.
 Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. Участвовал в гражданской войне (бои за ст. Лижма и в Повенецком заливе осенью 1919 г.). В мае 1920 г. возвращен Прионежскому Рупводу. 1.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
ТЩ №173 (до 4.08.1941 г. и с 10.09.1941 г. по 27.01.1942 г.“Моряк №1”)
 Размерения 22 х 5 х 3.5 м. ГЭУ котломашинная, 260 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 800 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и облегченный Шульца. Экипаж 32 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1895 г. Мобилизован 2.08.1941 г., переоборудован в тральщик и 10.09.1941 г. включен в состав КБФ. Тогда же передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 9.03.1943 г. законсервирован и сдан на хранение, а 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №174  (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. по 27.01.1942 г.“Емельян Пугачев”)
 Размерения 21.6 х 4.8 х 2.4 м. ГЭУ котломашинная, 205 (по другим данным 179) л.с.
 Бывший речной буксирный пароход “Михаил”. Построен в 1870 г. Мобилизован 4.08.1941 г., переоборудован в тральщик и включен в состав КБФ. 13.12.1941 г. разоружен и переформирован в буксир.

ТЩ №175(до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. по 27.01.1942 г. БП № 27, с 21.10.1944 г. "Т-175")
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1936 г. 2.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 13.12.1941 г. переформирован в буксир, но 3.04.1942 г. возвращен в боевой состав. С 3.04.1942 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии.
ТЩ №176  (до 4.08.1941 г. и с 13.12.1941 г. "КП-19", с 21.10.1944 г. "Т-176", с 8.04.1945 г. "Багер")
 Бывший буксирный пароход Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1938 - 1939 гг. Первоначальное обозначение БП №85. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 13.12.1941 г. переформирован в буксир, но 3.04.1942 г. был возвращен в боевой состав. С 3.04.1942 г. по 18.10.1944 г. входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.04.1945 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №177 (до 4.08.1941 г. и с 10.11.1944 г. “Белуга”)
 Водоизмещение 185 т. Размерения 26.8 х 4.7 х 2 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с. Скорость 12/11 узлов, дальность 740 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и облегченный Шульца.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1897 г. 5.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.09.1941 г. включен в состав КБФ. 3.11.1941 г. затонул в устье Невы в результате аварии, но 11.11.1941 г. поднят, отремонтирован и введен в строй. 10.11.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
ТЩ №178
 (до 24.07.1916 г. "Север", до 15.08.1916 г. буксир №168, до июля 1918 г. "Север", до 16.08.1918 г. вооруженный пароход №2, до 15.06.1919 г. "А.Ульянов", до июля 1919 г. канонерская лодка №1, до 4.08.1941 г. и с 5.09.1941 г. “Ульянов”)
 Водоизмещение 196 т. Размерения 27.5 х 5.03 х 2.13 м. ГЭУ котломашинная, 300 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: 1 х 45-мм, 2 х 7.62-мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход "Выход". Построен для частного владельца в 1912 г. (Варкауз, Финляндия). С 16.09.1914 г. находился в распоряжении МПС. Мобилизован 1.08.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.09.1941 г. включен в состав КБФ. 5.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подводных лодок на Волгу и в Белое море. Потоплен 27.11.1941 г. огнем полевой артиллерии противника в р-не банки Каменная в Невской губе. В 1942 г. поднят АСС КБФ и поставлен на прикол. По окончании войны сдан на слом.

ТЩ №179
 (до 4.08.1941 г. и с 8.09.1941 г по 27.01.1942 г. "МЗ-1", с 11.10.1944 г. "Т-179")
 Бывший буксирный пароход Кронштадского морского з-да. Построен в 1937 г., первоначальное обозначение БП №70. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 16.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Участвовал в переводе недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море осенью 1941 г.

[Руслан1974]

Клюз
Тип “Клюз” 
Водоизмещение 190 т. Размерения 43.6 х 6.1 х 1.78 м. ГЭУ котломашинная двухвальная, 460 л.с. Скорость 11/5 узлов, дальность 1100 миль. Вооружение 1 х 75/50 мм, 1 х 45 мм зенитное, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы, 32 - 36 мин образца 1908 г. Экипаж 37 чел.
 (с 25.07.1941 г. № 54, с 7.09.1941 г. № 56)
 Заложен в январе 1916 г. (Русско-Балтийский завод, Ревель), спущен в 1916 г., вст. в строй 19.11.1917 г. Погиб 25.11.1941 г. при эвакуации гарнизона Ханко.


Кнехт
Зав. №18. Заложен 16.06.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 17.08.1939 г., вст. в строй 3.06.1940 г. и 30.06.1940 г. вошел в состав КБФ. Погиб 24.08.1941 г. от подрыва на мине у о. Кери.

 Контр-адмирал Хорошхин
 (с 1.03.1944 г. "Контр-адмирал Хорошхин", с 27.12.1957 г. "ОС-10")
 Зав. №34. Заложен 27.04.1941 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 24.09.1943 г., достроен на Петрозаводе (зав. №34), вст. в строй 25.09.1944 г. и вошел в состав КБФ. 30.12.1956 г. переклассифицирован в опытовое судно и 17.11.1956 г. перечислен в СФ. 7.03.1958 г. исключен из состава ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа.
 Контр-адмирал Юрковский
Зав. №28. Заложен 21.09.1939 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 31.07.1940 г., вст. в строй 5.08.1941 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко. 7.06.1961 г. исключен из состава ВМФ и передан в отдел фондового имущества для демонтажа.
 Краб
 (до 25.07.1941 г. “Краб” )
 Водоизмещение 463.5 т. Размерения 41 х 7.6 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 500 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Бывшее опытовое судно Остехбюро. Построен в 1938 г. 23.03.1940 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. Участвовал в перебазировании флота из Таллинна в Кронштадт 28 - 29.08.1941 г. Погиб 28.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
Крамбол
Зав. №92. Заложен 26.08.1938 г. (Петрозавод, Ленинград), спущен 30.01.1939 г., вступил в строй 30.11.1939 г. и вошел в состав КБФ. Погиб 11.08.1941 г. от подрыва на мине у м. Юминда.
 Ляпидевский
 (до 1.07.1941 г. “Ляпидевский”, до 25.07.1941 г. №82, с 7.09.1941 г. №61)
 Размерения 32.6 х 5.5 х 1.7 м. ГЭУ котломашинная, 240 л.с.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1912 г. В конце 25.06.1941 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и 1.07.1941 г. включен в состав КБФ. 1.10.1942 г. законсервирован и сдан на долговременное хранение. 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.

Менжинский
(до 29.06.1941 г. “Менжинский”, до 2.07.1941 г. №41, до 25.07.1941 г. №42, с 7.09.1941 г. №35)
 Водоизмещение 460 т. Размерения 38 х 7.6 х 2.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л. с. Скорость 7.8 узла, дальность 600 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 12.7 мм, тралы 1 Шульца, 1 змейковый. Призван 25.07.1939 г., переоборудован в тральщик и 27.11.1939 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в советско-финляндской войне. 29.09.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, вновь переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Погиб 22.11.1941 г. от подрыва на мине в Финском заливе.
МЗ-1
 (до 4.08.1941 г. и с 8.09.1941 г по 27.01.1942 г. "МЗ-1", с 11.10.1944 г. "Т-179")
 Бывший буксирный пароход Кронштадского морского з-да. Построен в 1937 г., первоначальное обозначение БП №70. 6.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 16.08.1941 г. вошел в состав КБФ. 8.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, но 19.12.1941 г. возвращен в боевой состав. Участвовал в переводе недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море осенью 1941 г.

Молотов
 (до 28.06.1941 г. и с 20.02.1942 г. “Молотов”, до 25.07.1941 г. №83, с 7.09.1941 г. №33, с 29.08.1944 г. “Т-61” )
 Водоизмещение 200 т. Размерения 28.3 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 375 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 20.09.1941 г. затонул в Ленинграде от ударов вражеской авиации, но вскоре был поднят, отремонтирован и 20.02.1942 г. вновь включен в состав флота. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 4.10.1944 г. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
  Мороз
(до 25.07.1941 г. и с 25.05.1944 г. “Мороз”, с 7.09.1941 г. №54)
 Водоизмещение 350 т. Размерения 32.2 х 6.6 х 4.2 м. ГЭУ котломашинная, 750 л.с. Скорость 11/8 узлов, дальность 1060 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 12.7 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший ледокольный буксирный пароход "Солдат", построен в 1914 г. в Финляндии. В 1930-х гг зачислен в отряд опытовых судов Остехбюро, использовался для отработки электромагнитных размагничивающих обмоток. 21.11.1939 г. вооружен, переклассифицирован в тральщик и включен в состав КБФ. 25.05.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Моряк №1
 (до 4.08.1941 г. и с 10.09.1941 г. по 27.01.1942 г.“Моряк №1”)
 Размерения 22 х 5 х 3.5 м. ГЭУ котломашинная, 260 л.с. Скорость 10/8 узлов, дальность 800 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, тралы Шульца и облегченный Шульца. Экипаж 32 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1895 г. Мобилизован 2.08.1941 г., переоборудован в тральщик и 10.09.1941 г. включен в состав КБФ. Тогда же передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 19.12.1941 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 9.03.1943 г. законсервирован и сдан на хранение, а 30.04.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Москва
 (до 28.06.1941 г. “Москва”, до 25.07.1941 г. №102, с 7.09.1941 г. №36, с 5.06.1944 г. “Т-36” )
 Водоизмещение 220 т. Размерения 31.8 х 6.9 х 2.1 м. 2 ГЭУ котломашинная,, 330 л.с. Скорость 10 узлов, дальность 860 миль на 8 узлах. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1891 г. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 28.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г.
Норек
 (до 4.08.1941 г. “Норек”)
 Размерения 23.2 х 5.5 х 2.5 м. ГЭУ котломашинная, 232 л.с.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1910 г. 2.08.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 19.08.1941 г. включен в состав КБФ. Погиб 30.11.1941 г. на Ладожском оз.
Одесса  (до 23.06.1917 г. "Днестр", до 25.02.1918 г. "Снег", с марта 1918 до 1921 г. "Reval", до 21.06.1940 г. "Jaan Poska", до 19.08.1940 г. "Pärnu", до 1.12.1941 г. "Пярну", с 15.03.1942 г. "Т-301", с 12.07.1943 г. "К-4", затем "МБ-14")
 Водоизмещение 300 т (полная вместимость 182 брт). Размерения 32.17 х 6.75 х 4.5 м. ГЭУ котломашинная, 650 л.с. Скорость 11/7.5 узла, дальность 1250 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший ледолкольный буксирный пароход. Построен в 1913 - 1914 гг. ("Motala Varf", Швеция) по заказу МТиП России для Одесского торгового порта. После вхождения Эстонии в СССР 6.08.1940 г. включен в состав КБФ. С 19.08.1940 г. посыльное судно СНиС. 16.02.1942 г. включен в боевой состав, переоборудован и переклассифицирован в тральщик. 24.04.1942 г. серьезно поврежден германской авиацией в Кронштадте, но был отремонтирован и возвращен в строй. 12.07.1943 г. разоружен и переформирован в буксир. До середины 1950-х гг. входил в состав плавсредств тыла КБФ. 3.12.1960 г. исключен из списков флота и сдан на слом. 20.02.1961 г расформирован.
Озерной
(до 29.06.1941 г. “Озерной”, до 25.07.1941 г. №87, с 7.09.1941 г. №31)
 Водоизмещение 200 т. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. В качестве тральщика участвовал в советско-финляндской войне. 23.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. Погиб 23.09.1941 г. в Кронштадте.


  Олонка
(до 2.07.1941 г. и с 10.09.1941 г. “Олонка”, до 25.07.1941 г. №104, с 29.08.1944 г. “Т-51” )
 Водоизмещение 160 т. Размерения 29.6 х 6 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 31 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1927 г. 29.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 10.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав КБФ.
Орджоникидзе
 (до 29.06.1941 г. “Орджоникидзе”, до 2.07.1941 г. №43, до 25.07.1941 г. №92, с 7.09.1941 г. №42, с 5.06.1944 г. “Т-42”)
 Призван осенью 1939 г., переоборудован в канонерскую лодку и вошел в состав Ладожской флотилии КБФ. 20.03.1940 г. возвращен НКРФ. 27.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ.
Осетр
 (до 25.07.1941 г. №81, до 30.06.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Осетр”, с 29.08.1944 г. “Т-60” )
 Размерения 29.3 х 5.3 х 1.7 м.
 Бывший буксирный пароход Беломорско-Онежского речного пароходства. Построен в 1912 - 1914 гг. 25.06.1941 г. мобилизован, вооружен и 30.06.1941 г. в качестве тральщика включен в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.01.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. Участвовал в Моонзундской десантной операции 27.09 - 24.11.1944 г. 8.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.

Патрон
Зав. №461. Заложен 28.12.1933 г. (з-д им. Жданова, Ленинград), спущен 30.09.1934 г., вст. в строй 4.07.1938 г. и вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г. Погиб 25.10.1941 г. от подрыва на мине в р-не о. Кери
 Петрозаводск
 (до 1.07.1941 г. “Петрозаводск”, до 21.11.1941 г. №101)
 Водоизмещение 275 т. Размерения 47 х 7.2 х 2.1 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 12/9 узлов, дальность 1296 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший служебный речной пароход МПС. Построен в 1913 г. в Риге. Во время гражданской войны входил в состав Онежской флотилии в качестве вооруженного парохода, канонерской лодки а затем - посыльного судна. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 29.06.1941 г. вошел в состав КБФ. 7.07.1941 г. затонул в р-не Кронштадта от подрыва на мине. Осенью 1941 г. поднят, отремонтирован и 21.11.1941 г. возвращен в состав флота. 2.08.1942 г. погиб от подрыва на мине в р-не Деманстейнских банок.
Радуга
Водоизмещение 475 т. Размерения 40.8 х 7.6 х 2.8 м. ГЭУ котломашинная, 400 л.с. Скорость 8/6 узлов, дальность 780 миль. Вооружение: 1 х 45 мм, 1 х 7.62 мм пулемет, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 35 чел.
 Бывший буксирный пароход Балттехфлота Спецгидростроя НКВД. Построен в 1937 г. Осенью 1941 г. мобилизован и в качестве буксира включен в состав плавсредств тыла КБФ. 12.04.1943 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. Погиб 23.12.1943 г. от подрыва на мине у о. Сескар.

Разведчик
Тип "Дозорный" -
 В июле 1942 г. переоборудован и переклассифицирован из сторожевого корабля.
Силуэт портового судна типа ''Дозорный''' РАЗВЕДЧИК (с 29.08.1944 г. "Т-31", с 7.02.1948 г. "Иней")
 Водоизмещение 185 т. Размерения 36.0 х 4,8 х 2.3 м. ГЭУ котломашинная, двухвальная, 300 л.с. Скорость 12,5/10 узлов, дальность 500 миль. Вооружение 2 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 38 чел.
 Заложен в 1903 г. (Або, Финляндия), спущен в 1904 г., вст. в строй 24.06.1941 г. вооружен и переклассифицирован в сторожевой корабль. 8.07.1942 г. переоборудован и переклассифицирован в тральщик. Участвовал в обороне Ленинграда, боевом тралении в Финском заливе. 7.02.1948 г. переклассифицирован в гидрографическое судно. 11.03.1958 г. сдан в отдел фондового имущества для разделки на металл.
Рым
Зав. №20. Заложен 21.09.1938 г. (Усть-Ижорская верфь), спущен 5.05.1939 г., вст. в строй 25.06.1940 г. и 6.07.1940 г. вошел в состав КБФ. Обеспечивал перебазирование флота из Таллинна в Кронштадт 28.08 - 29.08.1941 г., эвакуацию гарнизона Ханко 26.10.1941 - 2.12.1941 гг. 19.02.1959 г. переклассифицирован в брандвахтенное судно. Расформирован 12.02.1960 г.
Сергей Киров
(до 29.06.1941 г. “Сергей Киров”, до 2.07.1941 г. №42, до 25.07.1941 г. №91, с 7.09.1941 г. №41)
 Мобилизован 27.06.1941 г., переоборудован в тральщик и 2.07.1941 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в эвакуации гарнизона п-ва Ханко в ноябре 1941 г. Потоплен 22.09.1941 г. финскими торпедными катерами.
Сиговец
(до 3.07.1941 г. и с 6.09.1941 г. “Сиговец”, до 25.07.1941 г. №88, с 29.08.1944 г. “Т-35” )
 Водоизмещение 240 т. ГЭУ котломашинная, 460 л.с. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета, тралы Шульца и змейковый. Экипаж 37 чел.
 Бывший речной колесный буксирный пароход. Построен в 1897 г. 25.06.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и 3.07.1941 г. вошел в состав КБФ. 6.09.1941 г. передан в оперативное подчинение Северо-Западному речному пароходству, а 3.1.1942 г. возвращен в состав флота. Осенью 1941 г. обеспечивал перевод недостроенных тральщиков и подлодок на Волгу и в Белое море. 11.10.1944 г. разоружен и переформирован в буксир.
Сом
 (до 10.07.1941 г. “Сом”)
 Водоизмещение 163 т. Размерения 29.2 х 5.3 х 1.6 м. ГЭУ котломашинная, 280 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: 1 х 45 мм, 2 х 7.62 мм пулемета. Экипаж 31 чел.
 Бывший речной буксирный пароход. Построен в 1913 г. 2.07.1941 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав Ладожской флотилии. Погиб 17.09.1941 г. от прямого попадания авиабомбы противника на Ладожском оз.